• /  15
  • 下載費用: 9.90積分  

日本停車現考察.doc

'日本停車現考察.doc'
?2011年日本停車產業考察總結(草稿)紫光百會 劉鵬2011年11月,我有幸參加中日物聯網產業推進聯盟的對日考察交流活動,對日本的智能交通和停車場管理進行考察學習,感觸很深。日本近20年來停車行業的發展,也經歷了由無序到有序的過程,解決我們目前的停車難題正好可以借鑒其發展經驗和教訓,所以考察的收獲很大,一些不成熟的心得總結如下。一、日本停車現狀及管理特色1、路側停車采用咪表收費,咪表上有超聲和紅外雙鑒探測器自動感應車輛,每個車位安裝一個,每次停車時間限定1小時以內,每次投幣300日元,超時罰款。收費價格不高,但是限時很嚴格,車位緊張,部分車位注明是貨車卸貨用,客車不得停放。有民間監督員隨時檢查超時停車,處理違章停放。2、路外停車分為公共停車場或大廈商場自有停車場兩類。A、公共停車場:遍布大街、小巷、城市中心或郊區,密度很高,基本上幾十米之內就能見到停車場,大部分停車場都是因地制宜,規模不大,最小的停車場只有2個車位,一般是6-20個車位。在郊區、工業區也有大型的停車樓,有幾百個車位。公共停車場一般都是自走式停車。收費價格:一般按照每20min或30min收費,價格一般是200-500日元,也有按10min、15min、60min收費的,根據停車場的位置和商業調查的結果定價,折合1小時的停車費約為500-1000日元,折合人民幣約為40-80元,一般市中心較高,郊區較低,夜間收費按60min計算,價格約是白天的三分之一。收費價格高,一般停車場都是單日收費封頂,郊區一般1000-1500日元每天,城市中心一般2000-3000日元每天(或24小時內)。B、大廈和商場的自有停車場:大廈配套的停車場大多數都是自動立體車庫,出入口位于大廈的首層臨街位置,由于空間緊張車輛難于拐彎和調頭,都設有轉盤,每個轉盤對應1到2個立體車庫的升降機和車庫門。少部分大廈的地下設有自走式停車場。停車場的出入口都設有明顯的誘導標志、警告標志、價格標識等。大部分大廈的停車場為內部自用,收費已月租為主,對外開放的不多,價格臨停價格比公共停車場商場稍高,如500日元/30min,月租6萬日元/月,折合人民幣約為臨停160元/小時,月租4800元/月,價格較貴,所以日本白領和中層領導很少開車上班。大型商場和購物中心才有配套的地下停車場,有自走式的,也有地下的自動立體車庫。商場的停車價格與公共停車場類似,但是購物后有折扣,如銀座的松阪屋商場收費價格是300日元/30min,購物2000元以上免費1小時,購物5000日元以上免費2小時;秋葉原的友都八喜電器商場的收費價格是300日元/30min,購物5000元以上免費1小時,購物1萬日元以上免費2小時,購物5萬日元以上免費3小時,顧客要到服務臺領取優惠卡。郊區的大型超市一般都在超市的樓頂設立多層的停車樓,免費使用。所以日本的家庭購物開車的比例稍高。酒店的停車場對于住店客人夜間泊車收費很低,參加宴會、婚禮、就餐等免不同的停車時間。如我們在大阪入住的皇家麗嘉大酒店,住店客人每晚收費1000日元,參加婚禮6小時以內免費,參加會議和宴會4小時以內免費,就餐和酒吧客人消費1000日元以上免1小時,消費2000日元以上免2小時,消費4000日元以上免4小時,超時則按照每30min收費1000日元。所有車輛首個30min免費。摩托車一天之內停放一次700日元,相當于56元人民幣;一個月6000日元包干,相當于480元人民幣。自行車一般免費停放,不得妨礙交通。3、停車誘導和導航大街上都有醒目的停車誘導標志,自動顯示停車場的“空”、“滿”狀態、價格信息等,大部分停車場上傳空滿狀態到停車網站、手機終端、車載GPS導航設備等,駕車者在網上、手機、車載GPS上隨時可以查看就近的停車場的空滿、價格等信息。停車場的收費信息標志牌做的很大(2m*1m以上),很醒目,價格、優惠信息一目了然,還配有夜間照明燈具,保證駕車者夜間能清楚地看到標志牌上的內容。日本的GPS導航普及率幾乎達到100%,包括貨車、出租車、大型巴士等,能實現動態信息顯示的約占30%,動態信息包括實時路況顯示、停車場的空滿狀態等。還有日本的停車場收費雖不用人工方式,但是在出入口疏導的人員卻不少,當滿位時,疏導人員手持“滿車”的大牌子站在馬路邊上,疏導車輛去找別的停車場,以免車輛誤入或停頓,保證了交通的連續性,這對于狹窄的馬路尤其重要,服務細節很人性化。所以,在日本一般不會發生由于車輛尋找車位導致的交通擁堵。4、所有的停車場都是無人職守,自助繳費自動化程度給我們印象深刻。停車場不管大小,小到只有兩個車位的停車場,都配備自助繳費機和自動販賣機,一般投幣可以是500、100、50的硬幣,也可以是1000元的紙幣,如果顧客零錢不夠,一般停車場都設有換零錢的“兩替機”,可以把1萬元和5000元的大額紙幣自動換成1000元的紙幣。自動販賣機出售各種飲料等。日本司機很習慣自助服務,自覺性很高。5、立體車庫應用廣泛自動庫多,國內普遍的升降橫移和簡易升降的很少見到,基本都是自動搬運的立體車庫。小型大廈的立體車庫出入口就設置在臨街的大廈首層,門口都配有轉盤,方便車輛調頭和拐彎。大型大廈、商場和購物中心的立體車庫的出入口設于大廈的地下,一般同時有4個左右的出入口同時可以進出,停車場的停放、取車操作都是自助的,無人職守,顧客自己取卡,車輛自動入庫;離開時,先到繳費機投幣清算車費,然后到指定的出口等待車輛被運出來。整個停車場只有一個值班人員,在一旁和客戶聊天、指路等,不參與任何收費和車庫的操作。日本的立體車庫出入庫速度并不快,我們在晴海一個大型購物中心考察IHI石川島的一個車庫時,用秒表計時車輛出庫的最大時間為130秒,大于國內一般要求的90秒,但客戶并沒有不滿情緒,等待的客戶可以在休息區看電視、看報紙休息,出庫車輛按照顧客的先后順序逐一出庫,車輛出庫后,很多顧客還要從購物車上搬東西上車又要耗費1分鐘多,后面的顧客都能耐心等候。立體車庫的技術水平中國同行都能實現,沒有什么太多驚喜的,印象最深的是,日本公司的設計理念把安全和可靠性放在第一位,出入庫的速度并不追求太快。立體車庫的綜合造價約為每車位300-400萬日元,約合人民幣每車位25-30萬元,比中國的造價高很多,維護費是每個車位每月5000日元。6、開展錯時停車,分時優惠停車服務部分停車場的包月服務按全時停放、白天停放、工作日白天停放收費定價不同。如某個停車場的包月服務,全天24小時停放,每月是35000日元,相當于2692元人民幣;如果只在7:00-22:00這個時段停放,每月是30000日元,相當于2308元人民幣;如果只在每周一至周五的7:00-22:00停放,每月是22000日元,相當于人民幣1692元人民幣。同時還可以買停車優惠券(回數停車券),買3000日元另送300日元,買5000日元另送500日元。這相當于白天的分時優惠。而晚上的分時優惠,為了將路邊的潛在停車位利用好,路側停車位可以免費使用,時間一般時21:00到次日9:00,或19:00到次日7:00,停車位則全。省略部分。,日本道路大多狹窄。政府于2006年出臺停車管理嚴格處罰的法律,聘請民間企業和監督員,加大巡視整治力度,停車場的生意一下就好起來了,停車企業股票大漲。3)物聯網和手機移動互聯網的發展:Park 24在全日本有1萬多個停車場,在東京周邊就有5千多個停車場,而公司員工只有1500名員工,如何管理這些停車場,如何引導客戶就近停車,是一個大問題,物聯網和停車導航系統的建設,方便了公司的管理,也方便了顧客尋找車位,同時顧客還可以預定車位,網上購買包月卡、租車等,公司還有會員卡、充值卡、聯名公交卡、手機支付業務等,是預定和支付非常方便。4、提升客戶體驗,改變停車行業落后形象:1991年開發了第一套自動停車裝置,2004年與NTT Docomo合作開展手機查詢和支付,在日本處于領先位置。還建立了自己的信息中心和網站,提高了服務和管理效率。聯合銀行、超市等大型停車場,使其24小時連續營業,增加了夜間的車位供給。會員可以享受積分和優惠服務,提高了客戶的忠誠度。5、開展增值服務:為了更好的吸引客戶,Park 24還提供P&R換乘、電動汽車充電、租車服務、自行車和摩托車停放服務等。P&R換乘每次優惠500日元,而單日最大收費1500日元,優惠了三分之一,優惠部分政府沒有補貼,企業自己承擔,優惠后可以吸引客流。電動汽車充電分快充和慢充,目前為免費服務,不收取充電費用。租車服務只針對會員服務,可以在網上辦理或電話辦理,辦理完畢后,在車輛側窗有讀卡器,刷卡后車門自動打開,客戶進入車輛,車鑰匙就放在儀表盤下面,啟動車輛后,客戶要在GPS導航終端上要輸入車輛的狀態信息,如車輛是否有損壞、臟不臟、是否缺油等,然后才能出發,車輛會記錄客戶的行車路線,用畢后車輛還要?;卦瓉淼能囄?。公司會定期派人清洗車輛、加油、保養等,租車價格每15min約200日元,和停車費差不多,租車客戶以家庭主婦、業務員、年輕人為主。2、Park 24的服務模式1)租賃土地建設停車場,規模大小不一,土地的年限有長有短,由于建設停車場并不費事,所以可以利用土地規劃的空閑年份,建設臨時的停車場。建設的停車場包括每輛車一個擋車器的小型停車場,出入口取卡收費的中型停車場,大型停車樓,及機械式的立體車庫等。2)委托管理的商場、銀行、醫院、大廈等停車場,開展停車管理服務,代收費,使其從白天營業擴展到24小時連續營業,類似國內停車管理公司,不同的是國內管理公司用人工管理,Park24用設備和系統管理。3)停車場關聯服務,如關聯的商場、餐飲、娛樂的預定和優惠券服務等。4)建設停車場管理物聯網和信息管理中心,數據發布網站,停車動態數據共享給其他GPS導航服務商收取數據費用。Park目前有300萬會員,公司發現了會員積分卡、會員儲值卡,公交一卡通可以共用結算,還發行停車優惠券,一次購買按比例贈送。用戶在WEB網站和手機網站上可以方便的查詢預定車位。5)汽車共享租賃服務,對會員開放,以15min為計時單位收200日元,24小時自助服務。電話或上網預約,3min后可以使用。公司派人洗車、加油,客戶不用管。2、Park 24的模式是我們發展方向在日本,向Park24這樣的停車企業有多家,經常見到的比較大的有4、5家,Park24規模最大??偨Y其20年來發展歷史,使我們看到我們停車行業的未來發展方向。上世紀90年代,日本也面臨停車難問題,全國停車位缺口達到600萬個,每個城市都有幾十萬輛汽車停在大街上,找不到停車位。需求創造市場機遇,企業和政府共同努力,Park24等停車企業利用零星的土地辦理了眾多的停車場——狹窄的人行通道和小馬路旁、便利店以及小型商鋪之間、寫字樓間的零散場地,并建設了城市停車誘導的物聯網平臺,疏導車輛進入停車位。目前來看,這種模式在解決城市停車難問題上,是非常成功的。相比之下,我們國內的停車管理企業目前還是靠人力管理,效率低下,現金流失嚴重,企業規模很難做大。由于人力成本升高,管理模式落后,企業發展遭遇瓶頸。當然,我們要想發展到日本的模式還有10多年的路要走,主要問題在于:1)停車費價格太低,和土地、服務的經濟價值不相匹配。企業和民間資本沒有投資停車場的積極性,目前主要靠政府政策要求配建停車位為主。一方面停車費未來10年按價值規律自我調整,一方面政府對停車行業仿照日本進行土地和稅收優惠,一方面停車企業提高運行效率,三方面結合才能使停車產業穩定盈利,良性發展。2)汽車文明尚未形成。中國剛剛進入汽車時代,大家還沒有養成文明駕車的習慣,在物質文明的基礎上進行精神文明的建設,這一過程會比較長。估計10年后國內駕車者應該能養成日本目前文明駕駛、自覺繳費的習慣,為下一步自動化服務,提高停車管理效率奠定基礎。3)物聯網和停車導航系統的建設和應用,國內目前剛剛起步,要達到日本的普及程度,估計還要3、5年左右的時間,這一點可以盡快趕上。由于國內停車場和汽車總量都大于日本,所以我們的市場更大。我們應該加緊物聯網和停車導航系統的建設,普及汽車GPS動態導航和車聯網系統,同時帶動汽車文明的建設,提升停車場的利用率和周轉率,開展錯時停車、汽車充電等特色服務,提高停車資源的利用效率和經濟效益。三、不成熟的建議1、 政府應該鼓勵民間資本進入停車行業,給予土地、建設和稅收方面的優惠政策。2、 停車收費價格逐步放開,讓市場來決定價格,同時抑制開車出行的交通流量。日本近年部分地區的停車費由于競爭的原因已經下降,價格高低符合經濟規律。3、 在增加停車位供給的同時,政府應該加大違章停車處罰力度,疏堵結合,建議使用交通協管員來治理違章停車。4、 加快建設停車誘導系統、停車誘導物聯網系統,加大停車疏導力度,告訴大家那里停車方便,那里停車不便,引導車輛有序出行,實現錯時停車、月卡購買、車位預定等功能,“投資少、見效快”,使我們能短時間內趕上國外的發展水平。四、其他問題(由于不懂日語,請日本的朋友幫助我調研了很多資料,與大家共享)1、 日本的違章停車處罰形式和金額?a、根據停車地區的不同,處以1-2點,并1.2萬-2.0萬處罰(每人每年最多6點)。b、車輛移動費用由違反者支付。東京市中心罰款1.5萬起。2、 其他交通違章處罰的形式和金額?超速、壓線等,最低應該是1點,1.2萬日元。3、 日本政府什么時間開始,頒布了新的停車法律,加大了違章停車的處罰力度?治理亂停車,東京都政府下了重拳,從2006年開始,警視廳聘用民間監督員治理亂停車,違章一次罰款1.5萬日元。4、 1990年以來,日本的汽車保有量增長數據,增長率?90年代,約400多萬輛,目前大東京地區共計約700-800萬輛,近10年的總量增長不明顯,基本持平。目前,日本東京市人口2600多萬,機動車擁有量達800萬輛。東京市在積極發展公共交通 (特別是城市軌道交通)的同時,還通過政策控制機動車的擁有和使用,購車必須提供停車證明,停車位必須是在登記地址的400米范圍以內。5、 咪表使用時間是9:00-21:00,夜間是否可以免費,還是禁止停車?正在調研6、 政府對停車場減稅政策的細節?正在調研
關 鍵 詞:
停車 考察 日本
 天天文庫所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:日本停車現考察.doc
鏈接地址: http://www.094347.live/p-55568934.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服點擊這里,給天天文庫發消息,QQ:1290478887 - 聯系我們

本站為“文檔C2C交易模式”,即用戶上傳的文檔直接賣給(下載)用戶,本站只是中間服務平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有【成交的100%(原創)】。本站是網絡服務平臺方,若您的權利被侵害,侵權客服QQ:1290478887 歡迎舉報。

[email protected] 2017-2027 http://www.094347.live 網站版權所有

粵ICP備19057495號 

收起
展開
有没有苹果软件赚钱的 金牛配资网是否合法 广西快3走势图电脑版 股票查询网站 好运彩3开奖视频 福彩15选5软件下载 排列五新浪爱彩走势图 河南快三开奖历史结果 正规低息股票配资平台 排列三预测号码 海南4+1开奖结果