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透層試驗段總結.doc

'透層試驗段總結.doc'
? G242米脂過境公路改建工程LM-1合同段透層試驗段施工總結報告編制: 審核: 榆林市鳳城路橋工程有限公司242國道米脂縣城過境公路改建工程LM-1項目經理部2017年8月24日透層試驗段施工總結報告一、施工準備 1、原材料、配合比、滲透深度 透層瀝青克煉昆侖牌70#重交普通瀝青,煤油采用航空煤油。瀝青:煤油=50:50(重量比)。 滲透深度不小于5mm。2、機械設備配備10T重路達牌瀝青灑布車1臺,灑布寬度6米,噴灑頭37個,柴油加熱。 3、灑布量 (1)擬定灑布量:0.4--0.5kg/m2(2)稀釋劑揮發時間、下道工序間隔時間:24小時。4、檢測方案 (1)試驗檢測試驗路段的檢測嚴格按照《公路瀝青混凝土路面施工技術規范》JTG F40-2004、《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004、《242國道米脂縣城過境公路路面工程施工作業指導書》等相關文件和規范進行檢測,瀝青摻配比例、摻配方式、加熱溫度在拌和站檢測,灑布量、噴灑溫度在噴灑現場檢測,滲透深度24小時后鉆芯檢測。(2)時間記錄施工人員準確記錄噴灑時間,24小時內經常性到噴灑現場進行觀察,確定揮發時間及下一道工序的間隔時間。 二、施工過程 8月23日,在主線K9+900—K10+140(十里鋪終點平交)處進行了透層試驗路段的施工,試驗段長240m。下午16:00,瀝青灑布車進入現場,16:10開始噴灑透層油,17:00完成試驗段透層灑布。在試驗段左側車道、右側車道、平交中心島、匝道設置4處不透水土工布測定灑布量。 8月24日,鉆芯測量滲透厚度。三、試驗段成果 (一)施工結果分析 1、摻配比例:取樣品2份試驗,瀝青含量分別為49%、52%,符合設計要求;2、噴灑溫度:現場噴灑溫度為55度,溫度偏低,噴頭霧化效果略差,噴灑均勻性略差。3、灑布車行駛速度按8km/h行駛。4、灑布量:設置4個測量,第1點和第2點,設置灑布量0.50kg/m2,灑布后形成油膜,不符合設計及規范要求,第3點和第4點,設置灑布量0.40kg/m2,第3點有露白現象,第4點灑布效果最佳。試驗點位布置及試驗檢測數據序號樁號位置灑布前(g)灑布后(g)透層油(g)面積(m2)灑布量(kg/m2)1K9+980左26697270610.712K10+020右34883849010.493中心島972125428210.284匝 道778118040210.405、滲透劑揮發時間:現場每隔2小時觀察,24小時后,煤油稀釋劑基本揮發完成,可以進行下一道工序施工。6、鉆芯測量滲透深度,共鉆4點,滲透深度符合設計及規范要求。 序號樁號位置滲透深度(mm)備注1K9+940左52K10+010右63中心島64匝 道5(二)試驗段確定的參數 1、瀝表:煤油=50:50(重量比),先加入瀝青,加溫到70度后,加入煤油,攪拌均勻后,繼續加熱到70度進行噴灑。 2、灑布車行駛速度控制為8km/h,灑布量按0.40kg/m2控制。 3、灑布完成24小時后,進行防水粘結層(同步碎石封層)施工。(三)施工中存在的問題 1、路面吹掃人員投入太少,影響透層施工速度。 2、透層瀝青噴灑溫度偏低,致噴灑霧化效果略差,灑布均勻性不良。(四)整改措施 1、加強路面清掃人員投入,保證透層施工連續進行。 2、透層油必須加熱到70度后進行透層噴灑施工。
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總結 試驗
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