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物流公選期末作業答案.doc

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?公 選1. 物流活動的功能要素包括那些?并分別陳述其內容。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸 搬運、流通加工、配送、物流信息等,如果從物流活動的實際工作環節來考查,物流由上述七項具體工作構成。換句話說,物流能實現 以上七項功能?! ?、包裝功能要素?! “óa品的出廠包裝、生產過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動。材包裝活動的管理,根據物流方式和銷售要求來確定。以商業包裝為主,還是以工業包裝為主,要全面考慮包裝對產品的保護作用、促進銷售作用、提高裝運率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等因素。包裝管理還要根據全物流過程的經濟效果,具體決定包裝材料、強度、尺寸及包裝方式?! ?、裝卸功能要素?! “▽斔?、保管、包裝、流通加工等物流 活動進行銜接活動,以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養 所進行的裝卸活動。伴隨裝卸活動的小搬運,一般也包括在這一活動中。在全物流活動中,裝卸活動是頻繁發生的,因而是產品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理,主要是確定最恰當的裝卸方式。力求減少裝卸次數,合理配置及使用裝卸機具,以做到節能、省力、 減少損失、加快速度,獲得較好的經濟效果?! ?、運輸功能要素?! “ü颁N售物流中的車、船、飛機等方式的運輸,生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。對運運輸活動的管理.要求選擇技術經濟效果最好的運輸方式及聯運方式。合理確定運輸路線,以實現安命、迅速、準時、價廉的要求?! ?、保管功能要素?! “ǘ汛?、保管、保養、維護等活動。對保管 活動的管理,要求正確確定庫存數量,明確倉庫以流通為主還是以儲備為主,合理確定保管制度和流程,對庫存物品采取有區別的管理方式,力求提高保管效率。降低損耗,加速物資和資金的周轉?! ?、流通加工功能要素?! ∮址Q流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅在于社會流通過程。也存在于企業內部的流通過 程中。所以,實際上是在物流過程中進行的輔助加工活動。企業、物資鄰門、商業部門為了彌補生產過程中加工程度的不足。更有效地滿足用戶或本企業的需求,更好地銜接產需,往往需要進行這種加工活動?! ?、配送功能要素?! ∈俏锪鬟M入最終階段,以配貨、送貨形式最終完成社會物流并最終實現資源配置的活動。配送活動一直被看顧運輸活動中的一個組成部分??闯墒且环N運輸形式。所以,過去未將其獨立做為物流系統實現的功能。未看成是獨立的功能要素,而是將其做為運輸中的未端運輸對待。但是,配送做為一種現代流通方式,集經營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運于一身,已不是單單一種送貨運輸能包含的,所以在本書中將其做為獨立功能要素?! ?、 物流情報功能要素?! “ㄟM行與上述各項活動有關的計劃、預測、動態(運量、收、發、存數)的情報及有關的費用情報、生產悄報、市場情報活動。財物流情報活動的管理,要求建立情報系統和情報渠道,正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統計、使用方式,以保證其可靠性和及時性?! ∩鲜龉δ芤刂?,運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離。分別是物流創造"場所效用"及"時間效用的主要功能要素,因而在物流系統中處于主要功能要素的地位。2. 如何理解物流可以創造時間價值和空間價值,請結合實例說明。一家工廠在物流不發達的時候,使產品從出廠到顧客手中要一個月,貨品要用四個倉庫中轉,現在通過調節物流環節,使產品從出廠到顧客手中只用十天,并用只用一個倉庫中轉,那么這個廠得到了什么呢?首先,這個廠的資金周轉快了,也就是說原來要九萬無的生產成本,現在只要三萬就可以了,這就是時間價值,其次,它省了三個倉庫,那么這三個倉庫的租金或者管理費用就省了,這也是一筆不小的開支,這就是空間價值3. 在全球化的物流體系中,運輸處于什么樣的地位?全球物流需要哪些運輸方式加以配合?運輸在物流中的地位 運輸是國民經濟的命脈,任何跨越空間的物質實體的流動,都可稱為運輸。在物流體系的所有動態功能中,運輸功能是核心。 運輸功能所實現的是物質實體由供應地點向需求地點的移動。通俗一點說,運輸功能的發揮,解決了需要的東西不在身邊這一問題。同樣,運輸功能既是對物質實體有用性得以實現的媒介,也是新的價值—某種形式的異地差值的創造過程。 從社會經濟的角度講,運輸功能的發揮,縮小了物質交流的空間,擴大了社會經濟活動的范圍并實現在此運輸方式與國內的是一樣的啊,有空運,海運,鐵路,汽運,管道運輸,快遞。范圍內價值的平均化、合理化。運輸方式有空運,海運,鐵路,汽運,管道運輸,快遞。5. 分析五種不同運輸方式的優缺點。a. 鐵路運輸 優:運輸速度快,運輸能力大,在運輸的過程中所受到的自然環境的因素的影響較 少。通用性好,既可客運也可貨運,時間的準確性高。運輸成本比較低。 缺:缺少了靈活性,只能按照規定的軌道走,單條鐵路的建造成本高,建造的周期 也很長。 總結來看,鐵路運輸適合時間長,運輸量大的,距離長的運輸。 b. 公路運輸 優:在近距離的條件下,公路運輸可以實現“門到門”的服務,而且運輸速度也比較 快;公路運輸可以根據需要,靈活制定運輸時間表,對貨物的損耗小。 缺:運輸能力小,運輸耗能量高,運輸成本高,不太適合大量的運輸。在進行長距 離運輸時產生的運費高。容易受環境,氣候的影響。 綜合來看,公路適合短途的客運,貨運??梢院推渌\輸方式相結合,聯運。 c. 水路運輸 優:在五種運輸中,水路運輸的能力最大,運輸的通用能力也很好,運輸效率高, 因為水路運輸的運載量比較大,所以,它的勞動生產率也比較高。建設投資成本低,平均運距長。 缺:受自然條件的影響較大,運輸速度在五種運輸中是最慢的,貨物的裝卸成本高 綜合來看,水路運輸適合運距長,運量大,時間上要求不高的貨物運輸。 d. 航空運輸 優:速度非???,機動性能好,在運輸的途中對貨物的震動和沖擊較少,可減少貨 物的包裝成本。 缺:運輸費用高,運輸能力小,氣候環境的影響大。 綜合來看,航空運輸適合時間上要求高,貨物又較少的運輸。 e. 管道運輸 優:運輸量大,成本低,受環境因素影響少,運輸工程小,占地少,安全可靠,無 污染。 缺:專業性強,只能運輸液體或氣態的產品,不能夠用來運輸固態的產品,運輸適 用性受到一定的限制。 綜合來看,管道運輸適合氣態或液態的運輸。5. 倉儲在物流管理中的作用有哪些?入庫物品必須具備哪些憑證?倉庫盤點的目的和內容是什么?具體有哪些盤點方法?作用:運輸整合,平衡生產,存貨控制入庫物品必須具備的憑證有:貨主提供的入庫通知單和訂貨合同副本,供貨單位提供的材質證明書、裝箱單、磅碼單、發貨明細表等,物品承運單位提供的運單,承運部門提供的貨運記錄,承運部門提供的普通記錄。盤點的目的:1、 查清實際庫存數量;2、 幫助企業計算資產損益;3、 發現倉庫管理中存在的問題;倉庫盤點的內容:1、 查數量。通過點數計數查明在庫物品的實際數量,核對庫存賬面資料與實際庫存數量是否一致。2、 查質量。檢查在庫商品質量有無變化,有無超過有效期和。省略部分。戶需求,傳達標準化機構有關條碼應用的變更內容,是確保國際貿易中物流現代化、信息化管理的重要保障之一。發貨收貨,其實在倉庫管理軟件中就是做單,如果沒有條碼'我們就需要在進銷存中查找商品名稱,然后選擇商品,錄入數量保存!整個過程在電腦上操作,而且人工手工錄入大量數據容易出錯,誤差日積月累,導致倉庫管理系統數據與實際庫存不相符,賬面上有,實際找不到物料的情況就是因此!如果使用了條碼,就可以通過掃描就錄入數據了!這就需要配條碼數據采集器,也叫盤點機,比如漢碼盤點機! 9. 什么是包裝?物流包裝有哪三大功能?為什么說包裝“既是產品的終點,又是物流的始點?!??為什么“包裝對物流有決定性的作用”?為在流通中保護產品,方便儲運,促進銷售,按一定技術方法而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱。也只為了達到上述目的而采用的容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。物流包裝功能:物流包裝概括為保護功能(無聲的衛士)、便利功能(無聲的助手)、促銷功能(無聲的推銷員)在我國國家標準《包裝通用術語》中稱“包裝(packaging)是產品生產過程的最后一道工序,在社會再生產過程中,包裝處于生產過程的末尾和物流過程的開頭,既是產品的終點,又是物流的始點作為物流的始點,包裝完成后產品便具有了物流的能力,在整個物流過程中,包裝便可發揮對產品儲運的保護作用、裝卸搬運的便利作用和銷售宣傳的促進作用,最終實現產品的使用和消費。從這個意義上講,包裝對物流有決定性的作用。10.什么是配送?配送中心?配送中心應符合哪幾項基本要求?配送中心的基本功能主要有哪些?配送在整個物流體系中能起到哪些的作用?配送是將物品以最合理方式送交用戶。 配送中心是指從事配送業務具有完善的信息網絡的場所或組織。 應符合下列要求: (1)主要為特定的用戶服務;(2)配送功能健全;(3)完善的信息網絡;(4)輻射范圍??;(5)多品種,小批量; (6)以配送為主,儲存為輔。功能:商品進銷功能、倉儲功能、裝卸搬運功能、包裝功能、配送功能、運輸功能、集散功能、流通加工功能、信息功能、增值功能配送在物流中的重要作用:1)推動物流新技術的應用和開發2)配送有利于物流活動實現合理化3)完善了運輸和整個物流系統4)提高了末端物流的效益5)配送為電子商務的發展提供了基礎和支持11. 我國物流業發展面臨的問題與對策。(一)市場需求基礎限制。我國相當多企業仍然保留著傳統的經營組織方式,物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展。在企業優化內部物流管理、提高物流效率的過程中,也存在著企業內部物流活動逐步社會化的發展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發育和現代企業制度改革的不完善,企業無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效的剝離。這就使得企業不得不繼續沿用以往的物流方式。(二)服務質量和管理水平缺陷。盡管我國已出現了一些專業化物流企業,但物流服務水平和效率還比較低。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸和倉儲服務,而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面,尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的服務方面還沒有全面展開。另外,物流企業經營管理水平較低,多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放,很難提供規范化的物流服務?! ?三)基礎設施和技術裝備落后。我國物流基礎設施和裝備條件與經濟以及物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小,物流集散和儲運設施較少,發展水平較低;各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理,設施和裝備的標準化程度較低,不能充分發揮現有物流設施的效率?! ?四)管理體制和機制障礙。在物流業,我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制,從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來,在相當程度上影響和制約了物流產業的發展。不同程度的政企不分現象,也影響著政府公正地行使政府職能和企業市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下,政策法規相互之間有矛盾且難以協調一致,也直接影響了各種物流服務的發展。(五)物流專業人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流知識遠未得到普及。物流企業對人才也未予以足夠重視,從事物流的人員相應地缺乏業務知識、業務技能,從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現在缺乏規范的物流人才培育途徑。與物流相關的大學本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可,企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。(一)制定有利于物流企業發展的相關政策?,F代物流的發展離不開有力的政策支持。發展物流,首先必須認識到物流的建設是一個系統工程。僅僅局限于儲運根本滿足不了現代企業對物流社會化的需要。其次,發展物流也必須有自己的核心能力,從知識技能的積累,技術體系的完善,組織管理體系的建設等等入手構建核心能力。在規范市場準入標準的基礎上,鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場,同時對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調整,鼓勵企業實現跨區域經營。(二)培養物流專業人才。物流企業的發展需要大批懂得業務知識,擁有業務技能的各個層次的受過專業訓練的從業人員。應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開設現代物流專業課程,為現代物流培養高級管理人才和專業人才;鼓勵和引導企業、行業組織及民辦教育機構參與現代物流人才的培訓和教育工作;借鑒國際經驗,由行業社團組織來執行現代物流產業從業人員執業資格制度,逐步建立我國物流行業從業人員職業教育、培訓和從業資格認證制度及相應的認證體系?! ?三)抓好物流標準化體系建設。針對當前物流標準化存在的問題和國際物流標準化的發展方向,應加快標準化建設步伐。加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究的基礎上,全面梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準應予淘汰,并代之以新型標準;對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善;對尚未制訂的標準抓緊制訂,以使各種相關的技術標準協調一致,與國際標準接軌?! ?四)運用現代科技不斷創新物流服務?,F代科學技術為物流的發展提供了良好的條件,現代科技手段的應用極大地提升了物流的運作效率。作為第三產業的物流,服務創新顯得格外重要。為此,需要物流企業能運用現代科技為客戶提供一種具有長期的、專業的、綜合的高效率物流服務,即物流服務要具有綜合化、一體化的特點。另外,物流服務要具有個性化,以適應個性化消費和個性化服務的需要?! ?五)大力發展戰略聯盟。當今市場經濟充滿著競爭,但又不可避免地需要合作。因此,許多企業都在建立聯盟以獲得競爭優勢,物流產業的發展亦是如此。一方面要進行縱向聯盟,即與貨主企業聯盟,同其建立優勢互補、利益共享的共生關系;另一方面要進行橫向聯盟,即與其他物流企業聯盟,將各自獨特的企業資源整合為一體,不僅可以實現服務的綜合化、一體化,還可以使企業形成規?;洜I,降低運作成本,從而從總體上提高我國的物流發展水平。
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