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高速鐵路建設工程監理指南(四電及接口).doc

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?高速鐵路建設工程四電及接口監理指南第一章 總 則1.編制目的 :本指南旨在將四電接口工程的施工工藝流程、工序控制、原材料和構配件質量控制以及控制要點等進行歸納匯總,以供監理單位人員學習參考。2.適用范圍:高速鐵路建設工程四電接口工程。 第二章 鐵路工程四電專監監理程序2.1.開工準備⑴四電監理工程師審批四電接口工程《施組》、《開工報告》、方案和變更等⑵四電專監督施工單位進行有關四電接口工程的技術交底。⑶監理站對施工單位進場四電技術人員資質必須審核;人員資質控制流程2.2.督促施工單位建立健全工程質量自檢自控體系;(1)技術人員、質檢人員到位。(2)質檢程序健全。(3) 體系運轉良好;嚴格工序管理和過程質量控制。 施工工序質量控制流程2.3.原材料、構配件質量檢查流程:2.4.必備測量儀器、設備 ⑴接地電阻測試儀⑵直流雙臂電橋⑶數字兆歐表⑷水準儀⑸5m、50m鋼卷尺、標準直尺⑹測量模型板⑺傾斜儀2.5.現場核查⑴建立健全施工質量的驗收制度,嚴格工序管理和過程控制。四電接口工程多為隱蔽性工程,做好隱蔽工程的質量檢查和記錄。隱蔽工程隱蔽前自檢,自檢合格后報監理單位檢查簽認,驗收不合格的不得進入下一道工序施工。⑵施工圖現場核對:監理單位、施工單位依據設計文件負責施工圖現場核對;發現差錯或與現場情況不符,必須及時通知建設和設計單位。⑶嚴格原材料和施工質量的控制,加強對甲供、甲控物資的試驗檢測工作,四電專監依據設計文件對進場四電接口原材料、構配件質量、規格復檢。充分發揮實驗室功能,從源頭嚴把材質量關,切實做好原材料檢測和特殊過程的質量檢查,保證每道工序質量合格。第三章 橋梁四電接口技術3.1.橋墩(臺)綜合接地系統3.1.1.鉆井樁基礎橋墩接地設置: 1.在每根樁中應有一根通長接地鋼筋,樁中的接地鋼筋在承臺中應環接。圖示基樁布置形式僅為示意,工點設計時應按照各橋墩具體的結構形式完成每個基樁的接地設計。2.橋墩中應有二根接地鋼筋,一端與承臺中的環接鋼筋相連,另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的搠地端子采用橋隧型接地端子,設置在橋墩終點側立面。3.圖示接地鋼筋均應有先利用結構物中的非預應力結構鋼筋,原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能(含連接)的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接地網最大短路電路要求。施工時應對接地鋼筋作出標識,便于檢查。4.所有接地鋼筋間的聯接均應保證焊接質量,焊接要求詳見焊接示意圖,圖示為接地鋼筋電氣連接示意,各工點施作時應根據具體的鋼筋配筋,采用搭接焊或L型焊接。3.1.2.挖井基礎橋墩接地設置:1.在基地底面設一層鋼筋網作為水平接地極,水平接地極應滿布基地底面;鋼筋網格間距宜按照1m×1m設置,中部十字交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以L形焊接,外圍鋼筋應閉合焊接,其它節點綁扎;水平接地極鋼筋網格的外緣距承臺混凝土底面不大于70mm。2.橋墩中應有兩根接地鋼筋,一端與基底水平接地極(鋼筋網)中的鋼筋相連接,另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子,設置在橋墩大里程側立面。3.圖示橋墩接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋,原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能(含連接)的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接地網最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋做出標識,便于檢查。3.1.3.橋臺綜合接地1.貫通地線鋪設在兩側通信信號電纜槽內,利用橋臺橫向結構鋼筋實現橫向連接。2.接地端子均采用橋隧型接地端子。3.應在橋臺上表面(或保護層)設縱向接地鋼筋,縱向接地鋼筋設于防護墻下部及上、下行無砟軌道板間的1/3和2/3處,并縱向貫通整個橋臺。軌道板間的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離應小于100mm。3.1.4.門式墩綜合接1.門式墩橋面接地端子位置:距線路中心線85cm、距大里程側10cm、端口與橋面齊平。2.測試端子位置:距承臺面20cm,面向大里程右側。3.2.箱梁四電接口工程3.2.1.電纜上下橋槽道⑴槽道設置:在有電纜上橋的橋墩正面大小里程側,按距橋墩中心線各215cm,從墩頂向下按間距30+150+150+150……,最底層槽道距地面小于50cm各預埋兩行滑型槽道固定件。⑵槽道施工要點:①在砼澆筑前要填充好泡沫防止進水泥漿,拆模及安裝后對槽道進行表面涂油或防腐劑。②凡設計要求有電纜上下橋的位置,相鄰箱梁應設鋸齒型槽口,箱梁或橋墩埋設滑型槽道。③槽道埋設采用鋼筋定位法,槽道預埋件固定在定位鋼筋上,混凝土脫模后,剔除待安裝部位的填充泡沫,安裝T型螺栓,采用砂漿封堵其余外露槽道。④箱梁及墩身槽道按《橋梁地段電纜上下橋預留圖》施工。⑶箱梁、橋墩電纜爬架預埋件布置圖①橋墩電纜爬架預埋件布置圖 ②箱梁電纜爬架預埋件布置圖3.2.2.橋上接觸網支柱基礎⑴技術要求①接觸網支柱基礎中與埋的M39(6、8、10根)錨栓,錨栓外露基礎面190mm,螺紋長度190mm±5mm,配3個螺母,兩個墊圈。栓頭應采用鐓頭加工。②錨栓應嚴格按照布置圖中的尺寸進行預留,準確定位,施工進行中需不斷進行檢查和校正。施工完成后應采取有效措施對錨栓外露部分進行防護。位于平坡或縱坡上的橋梁支柱基礎頂面都應保持水平;預埋鋼板頂面應與基礎頂面齊平,預埋錨栓應保持與基礎水平面垂直,錨栓頂部偏離垂直位置的距離誤差不應≯1mm。③接觸網支柱拉線基礎(QJLX-1下錨拉線基礎)預埋的4根M24錨栓,錨栓外露基礎面為100mm,螺紋長度為100mm. 栓頭應采用鐓頭加工。錨栓應嚴格按照布置圖中的尺寸進行預留,準確定位,施工進行中需不斷進行檢查和校正。施工完成后應采取有效措施對錨栓外露部分進行防護。位于平坡或縱坡上的橋梁支柱基礎頂面都應保持水平;預埋鋼板頂面應與基礎頂面齊平,預埋功栓應保持與基礎水平面垂直,錨栓頂部偏離垂直的距離誤差不應≯1mm。④基礎中心距箱梁中心:5750mm; 縱向跨距允許偏差±500mm;支柱螺栓外露基礎面:190±5mm;下錨栓拉線外露基礎面:100±5mm;預埋螺栓與基礎面垂直:±1mm;螺栓間距:±1mm基礎距箱梁中心距離:允許偏差+2mm,0。⑤接觸網基礎預埋件在模具上焊接,模具可以找專業機械廠按圖精準加工,按三層加工,上下開孔尺寸按錨栓直徑加大0.5mm,中間按錨栓直徑加大1mm,確保接觸網基礎預埋件在模具上焊接的精準度。⑥下錨拉線基礎預埋鋼板頂面應與基礎頂面齊平,預埋錨栓應保持與基礎水平面垂直,錨栓頂部偏離垂直位置的距離誤差不應≯1mm。⑵施工要點① 檢查螺栓所用材質、類型,螺紋的長度;根據基礎類型,正確選用法蘭盤的型號;依據基礎設計要求位置,按照設計里程復核基礎位置。②檢查預埋的螺栓位置及尺寸,確保預留的螺栓尺寸準確,精度滿足要求;梁體施工完成后對螺栓外露部分用膠帶纏裹防護,③箱梁澆筑時,人工將接觸網基礎部分的橋面混凝土鑿毛,并清理干凈;再次核實螺栓間距,同時校正接觸網。省略部分。計要求,開挖尺寸誤差應進行嚴格控制。為不破壞路基的整體質量,承臺開挖后,路基填土面以下部分,不立模板,基坑滿灌混凝土,路基填土面以上部分支模灌注混凝土。承臺采用無水機械切縫,人工開挖成形。承臺基槽開挖到位后,清除底部松土,樁基礎的頂面采用人工鑿毛處理。同時做好基礎開挖的防排水措施,基坑內嚴禁積水,基坑開挖驗收合格后進行混凝土澆注施工。 6.6.接觸網鋼柱基礎接口工程監控重點⑴接觸網基礎施工工序。⑵接觸網基礎接地設置。⑶接觸網基礎、電纜槽接地端子。⑷接觸網基礎各型號構造。⑸接觸網基礎施工誤差要求。⑹接觸網基礎孔樁施工。⑺接觸網基礎承臺施工。⑻接觸網基礎綜合接地預留。⑼螺栓定位施工方法。第七章 車站綜合接地系統7.1.車站綜合接地布置:車站范圍綜合接地系統包括咽喉區和站臺區綜合接地7.1.1.咽喉區綜合接地⑴貫通地線、分支引線、橫向連接線的埋設及施工工藝要求于區間路基段相同。⑵每個接觸網支柱處的通信信號電纜槽內設置兩個路基型接地端子,端子間隔0.5m⑶車站咽喉區進站、出站信號機位置處的電力電纜槽側壁設置1個路基型接地端子。⑷每個接觸網支柱上預留1個橋隧型接地端子。7.1.2.站臺區綜合接地:1.站臺范圍貫通地線自站臺墻一側縱向貫穿整個站臺區敷設,并與咽喉區貫通地線平順連接。分支引線約每90米設置一處,一端與貫通地線C形壓接,另一端與站臺墻內側預留接地端子栓接。2.站臺墻的臺面上層靠路線側60米范圍內的縱向結構鋼筋與站臺墻內橫向、縱向結構鋼筋及接地端子連接。構成站臺墻接地裝置,并與綜合接地系統每100米連接一次,3.在基本站臺墻靠信號樓(室)一側的上部預留4個接地端子,以便于信號樓(室)的環形地網接入綜合接地系統。接地端子與站臺墻內的接地鋼筋可靠連接。7.2.站臺墻綜合接地 1. 上圖適用于帶邊溝站臺墻綜合接地,以20m段落長度站臺墻為例,其它結構形式站臺墻綜合接地參照本圖設計。2. 貫通地線自站臺墻一端縱向貫通整個站臺區,并與站臺區外的貫通地線平順連接。3. 站臺墻的臺面上層靠線路側60cm范圍內的所有縱向結構鋼筋均需接地,圖示鋼筋根數僅為示意。4. 站臺墻的臺面上層的縱向接地鋼筋與站臺墻內的部分橫向、豎向結構鋼筋及接地端子連接構成站臺墻接地裝置,并與綜合接地系統約每100m連接1次。5、圖示站臺墻內的接地鋼筋應充分利用站臺墻非預應力結構鋼筋,接地鋼筋之間應可靠焊接。7.3.車站工程四電接口監控重點1.車站貫通地線、分支引線、橫向連接線的埋設及施工工藝。2.每個接觸網支柱處的通信信號電纜槽內設置兩個路基型接地端子,端子間隔0.5m3.車站咽喉區進站、出站信號機位置處的電力電纜槽側壁設置1個路基型接地端子。4.每個接觸網支柱上預留1個橋隧型接地端子。5.站臺范圍貫通地線自站臺墻一側縱向貫穿整個站臺區敷設,并與咽喉區貫通地線平順連接。分支引線約每90米設置一處,一端與貫通地線C形壓接,另一端與站臺墻內側預留接地端子栓接。6.站臺墻的臺面上層靠路線側60米范圍內的縱向結構鋼筋與站臺墻內橫向、縱向結構鋼筋及接地端子連接。構成站臺墻接地裝置,并與綜合接地系統每100m連接一次,7.在基本站臺墻靠信號樓(室)一側的上部預留4個接地端子,以便于信號樓(室)的環形地網接入綜合接地系統。接地端子與站臺墻內的接地鋼筋可靠連接。第八章 雙塊式無砟軌道施工四電接口技術8.1.技術要求8.3.施工要點 無砟軌道施工接口工程主要涉及綜合接地和絕緣測試兩部分內容。8.3.1.綜合接地:鋼筋綁扎⑴按鋼筋網設計位置,每隔一個單元標出鋼筋外側邊線,也可掛線控制鋼筋網整體位置,保證保護層厚度符合設計要求。⑵綁扎順序,應由底層向上層,先縱向后橫向方式進行。即按先架設底層鋼筋,再架設上層縱橫向鋼筋。對縱橫向鋼筋間、縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接范圍的搭接點按設計要求設置絕緣卡;橋梁段帶彎鉤的縱、橫向鋼筋應加強絕緣處理。附注:路基上CRTS-I型雙塊式無砟軌道結構路基道床板:寬-2800mm,厚-260mm;支撐層:寬-3400mm,厚-265mm;連續式道床板支撐層每隔3.25m左右設一深度為90mm的橫向假縫。橋上道床板縱向分塊布置,標準塊長-6.5m,異形板長-4.2~7.8m。⑶路基段,縱向鋼筋的搭接不得小于70 cm,非接地鋼筋采用絕緣卡固定,相鄰縱向鋼筋搭接應錯開不小于100cm。⑷將道床板在縱向上劃分長度不大于100m(路基絕緣搭接一般為94m)接地單元,每一單元用1.7m(路基2.5m)不銹鋼纜單點“T”型連接一次;每個接地單元內相鄰道床板間縱向接地鋼筋用0.4m長不銹鋼連接。鋼纜截面積不小于200mm2。⑸在路基較短,沒有設置接觸網基礎的情況下,路基段接地端子設置在靠近橋臺處,通過接地鋼纜與橋臺處的接地端子連接,并入橋梁接地系統,但并入后形成的接地單元同樣要求滿足不大于100 m的要求;⑹軌道板接地鋼筋與頂層結構鋼筋齊平,橫向接地鋼筋可在軌道板內選取一根結構鋼筋(橋梁為Φ12,路基為Φ20),縱向在中間和兩側各布設一根Φ20(計3根)接地鋼筋。其中,橫向接地鋼筋、縱向接地鋼筋之間連接均采用焊接,焊接要求按照接地鋼筋要求標準進行施工⑺接地端子采用標準材料:GB00Gr17Ni14Mo2,施工過程中,對于接地端子進行嚴格定位,確保不出現被混凝土覆蓋現象,同時,施工時標注好接地端子的里程和高度,為下一步連接做好指示標記。⑻接地焊接:每一單元內部縱向接地鋼筋單面焊接長度不小于200 mm,橫向接地鋼筋連接縱向接地鋼筋時采用L型焊接;接地端子的焊接應在軌道精調完成后進行,端子表面應加保護膜,焊接時應保證其與模板密貼。在無砟軌道施工過程中,時刻注意綜合接地系統的布置,軌道板的綜合接地最終與橋梁綜合接地、接觸網支柱基礎和貫通地線構成一體系。8.3.2.軌道電路絕緣及其測試軌道電路的絕緣測試是一項綜合技術,對于站后信號傳輸的效果起著重要作用,為此軌道板施工過程中必須保證絕緣質量,嚴格、仔細的測試。⑴軌道電路的絕緣根據軌道板要求結構不同,布置也不同。以橋梁為例,分為頂層、中間層和底層三層鋼筋,加上軌枕鋼筋,所有之間必須絕緣。根據設計鋼筋型號不同,采用不同類型的絕緣卡及尼龍自鎖夾。⑵測量儀器必須滿足設計絕緣電阻范圍,測試過程要分層、分序進行測試,確保不遺漏。測試完畢后不再進行其他損壞絕緣情況的施工。8.4.無砟軌道施工四電接口監控重點1.雙塊式無砟軌道四點接口技術要求。 2.鋼筋綁扎及搭接要求。3.綜合接地整體布局。4.在路基較短,沒有設置接觸網基礎的情況下,路基段接地端子設置。5.軌道板接地鋼筋與頂層結構鋼筋齊平,橫向接地鋼筋可在軌道板內選取一根結構鋼筋(橋梁為Φ12,路基為Φ20),縱向在中間和兩側各布設一根Φ20(計3根)接地鋼筋。其中,橫向接地鋼筋、縱向接地鋼筋之間連接均采用焊接,焊接要求按照接地鋼筋要求標準進行施工。
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