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高速公路精細化施工實施細則100章.doc

'高速公路精細化施工實施細則100章.doc'
?****至**高速公路第*合同段精細化施工實施細則*****************公司**高速第*合同段項目經理部二○一*年*月第100章 總則 為了進一步提高新提高**高速公路的管理水平,全面實施規范化、標準化的工程管理,樹立工程建設的精品意識,根據國家、交通部及我省有關法規,結合我省高速公路建設實際,特制定精細化施工實施細則。 100.01 實施目標 精細化管理的總體目標:貫徹落實“安全、環保、和諧、耐久、節約”的公路建設新理念,建立以合同為依據,涵蓋建設管理、勘察設計、工程施工、施工監理、質量與安全生產監督等各個環節的精細化管理體系。通過精細化管理目標、標準、任務、流程、實施精細化管理,促進建設管理的科學化、規范化和程序化,不斷提高公路建設管理水平確保工程質量及安全生產,打造精品工程。100.02 總體要求 精細化管理的總體要求:在公路建設過程中,通過明確崗位職責,牢牢把握工程建設過程中的每一個具體細節,建立健全科學的精細化管理制度,明確每道工序負責人,并制定相應的考核制度,確保各項質量檢驗指標達到要求,安全生產各項措施落到實處,實現建設項目工程質量和安全生產各項預期目標。100.03 主要依據  國家及交通部頒發的有關規范,規程和《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80∕1-2004;  **省交通廳、高速公路管理局《**省公路建設精細化施工實施細則》等有關文件。100.04 適用范圍本細則適用于**省**高速公路的建設施工管理。100. 05精細化管理的實施主體 主要人員由**公司、總監辦、廳質監站駐**公司質檢代表等相關人員組成;領導小組下設三個精細化管理執行小組,主要由工作組各專業工程師和駐地監理處監理工程師組成。100.06 建立健全的質量保證體系和監理組織管理系統,落實質量責任制度 應嚴格執行“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢” 建設單位(項目法人)應監理完善的質量管理制度,落實質量崗位責任制,負責督促、檢查施工、監理單位建立建全質量管理體系,采取有效的管理措施,確保工程質量。 施工單位應建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量自檢體系,配備專職的現場項目負責人和施工經驗豐富、熟悉規范和圖紙的技術人員負責各級質量自檢工作,嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的作業程序,保證施工工程質量。100.07 落實工程質量終身制,建立工程質量責任人檔案 分項工程開工前,施工單位建立分項工程質量終身制的臺帳,并將分項工程質量終身責任細化分解、量化到人、層層落實質量終身責任制。100.08 建立以現場監理參加的分項工程為基礎的技術交底和安全交底工作制度 分項工程開工前必須召開由現場監理參加的技術交底會;重要的部位或較復雜的部位應另附翻樣圖紙,必要時結合實際操作進行交代;必須填寫技術交底記錄表(單),由交底人及被交底人簽字,并送現場監理一份;同時,對參加分項施工的安全、技術人員和勞務合作隊伍也應組織安全交底會,現場監理要根據安全交底內容及時監督承包人安全工作的執行情況。100.09 建立隱蔽、關鍵工程檔案制度 施工中的關鍵工序,隱蔽工程的施工,應按規范要求檢測、填寫工程檢查記錄表;施工單位和駐地監理工程師還應分別用數碼照相機或錄像機將施工過程記錄下來,作為聲像資料的一部分匯同檢測資料存檔,以備核查。業主有權要求對已隱蔽的工程進行檢查,承包人應當按要求進剝露,并在檢查后重新隱蔽或者修復后隱蔽。如果經隱蔽工程不符合要求的,承包人應返工,并重新進行隱蔽,承包人還應承擔工期延誤的違約責任。100.10 加強建設項目的檔案檢查和管理 公司成立竣工小組,簡歷健全的項目檔案。從項目籌劃、工程實施到工程交工、竣工驗收各環節的文件資料。都應嚴格按照規定收集、整理、歸檔,確保完整真實規范;項目法人、質量監督機構等應不定期組織對各從業單位進行內業檢查的工作,保證建設項目檔案資料及時、完整的收集和歸檔。100.11 加強社會監督與新聞監督、建立質量舉報制度 建立項目質量的舉報問題,讓公眾對高速公路中玩忽職守、損失浪費、偷工減料、以次充好、粗制濫造等問題進行檢舉。 在施工現場,要將項目法人、施工、監理等單位的名稱和責任人姓名、舉報受理機構及聯系方式掛牌公示;項目法人要公布質量舉報電話,自覺接受社會監督。100.12 實施交工前橋梁、隧道專項檢查制度 高速公路項目交工前,業主委托有橋梁、隧道監測資質的專業機構對橋隧進行專業檢查,并對質量檢查發現的問題進行整改,未經整改合格的項目不得進行交工驗收。對存在質量缺陷、可能影響結構安全和使用年限的橋梁,以及一些大跨徑、具有特殊結構的橋梁,應根據規范或設計要求進行成橋檢測,確保通車的橋梁滿足設計要求。100.13 小型構件預制小型構件(水溝蓋板、路緣石等)應采用工廠化生產;按照小型工程預制構件的施工尺寸及要求,采用鋼板或者塑料定型模板,上振動臺振搗砼;全線的小型預制構件應統一模板、統一材料、統一工藝、統一標準、統一標準;工程外觀質量質量必須美觀、顏色一致。100.14 加強工程試驗檢測工作 凡承擔公路工程試驗檢測的工地試驗室,必須根據有資質的單位授權范圍,承擔試驗檢測項目。工地試驗室的工程試驗檢測設備計量必須通過標定,檢測頻率必須符合規范要求,并做到工序自檢、抽檢及時,所有試驗檢測原始數據和原始資料記錄詳細、真實可靠、并統一編號、分類、歸檔。100.15 環境保護及加強文明施工 承包人的生產、生活設施應符合環保要求,在施工期間要保持工地清潔,控制揚塵和噪音,將施工或生活中產生的廢棄物及時集中處理,不得造成河流或泄洪系統阻塞和水源污染,并及時做好取土場和棄土場的防護、排水和綠化,防止水土流失。切實加強現場文明施工,確?,F場文明施工各項措施落實到位、規范。加強臨時交通管制和嚴格運輸車輛管理、在施工現場設立各種施工標志牌等。100.16 建立和完善考核和業績信譽評定制度 公司、總監辦要做好施工單位、監理單位季度、半年度及年度業績考核,通過上級主管部門、省交通質檢機構加大市場監管力度,運用經濟手段、通報、暫停從業資格等手段來引導、進化市場;項目法人要把新開工項目的市場準入關,對出現嚴重質量病害、突出質量問題、有不良從業記錄的施工、監理、設計單位和人員要依法依規拒之于市場之外并通報主管部門;監理人員和施工技術人員進場前要通過項目法人專項考核后方可正式上崗;在市場準入管理上實行“一票否決制”第200章 施工準備階段 200.01 項目經理部的建設場地1.項目經理部:(1)承包人的項目經理部要選擇在通訊方便的地方,確保固定電話、移動電話和寬帶網絡接人通暢,項目經理部的辦公用房和生活用房要區分管理,其面積大小應能滿足較寬松的工作和生活需要。(2)項目經理部的機構設置項目經理部組織機構設置應符合業有關項目機構的要求,確保本項目質量、安全、進度、廉政、環保。省略部分。位置、高程準確、線條順直、接頭平整、牢固,在振搗混凝土時不下沉、不變形、不位移。d.檢測立模后的模板高度。通常用拉線法檢測,每5m(縱向)檢測l處,每處用小鋼尺量測3點(橫向)一旦發現模板高度不合格,應及時對基層表面進行處理,直到合格為止。② 混凝土澆筑以后的檢查混凝土澆筑以后,在振搗過程中如果發生模板沉陷或傾斜,面板平整度差等現象,說明實際板厚度可能不合格,因此,還要鉆孔取樣,最終確定實際板厚的合格率。(4)水泥混凝土路面接縫質量控制接縫是水泥混凝土路面特有的薄弱環節,它是產生錯臺、卿泥和斷裂病害的主要發源地,是影響路面平整度和傳荷能力的主要因素。①縮縫縮縫分壓縫、割縫2種形式。由于畫線割縫是確保接縫處強度、平整度及接縫順直的有效工藝,不但保持混凝土面板邊角完好無損,線條平直美觀,施工簡易質量好,而且可以連續澆筑,加快施工進度,便于流水作業,又有利于 應用 真空脫水工藝。②縱縫縱縫有企口縫、平縫2種形式。平縫分設拉桿與不設拉桿2種做法?! ?nbsp;第600章綠化工程600.01 目的及要求公路綠化的主要目的是為公路服務,通過公路綠化工程,創造優美、舒適的行車環境,達到穩定路基、保護路面、誘導交通、保障行車安全等目的。公路綠化過程中,只有堅持“因路制宜,適地適樹”的原則,進行科學的規劃設計,嚴把苗木質量關,注重綠化平臺土壤改良,規范苗木栽植、重視栽植后的養護管理,才能全面的對公路綠化工程進行有效控制。600.02苗木質量關1、在選苗過程中,要嚴格按照設計圖紙采購苗木,并在苗木進場前對苗木的名稱、規格、數量、產地及苗木檢疫單進行驗收,對不符規格的苗木一律清退。2、綠化工程施工的植物材料的有生命性,決定了施工的技術要求,苗木的選擇,除了根據設計,確定苗木的規格和樹形的要求外,還需注意選擇長勢健旺、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正的苗木。3、一般要求落葉喬木主干通直,生長健壯,無病蟲害,胸徑4-5cm,毛白楊、垂柳用雄株。根系規格為50cm以上,有良好須根,主根不得有嚴重損傷,根系無病蟲害。常綠喬木,主干不得彎曲,生長健壯,無病蟲害,樹冠均勻茂密,無燒膛,脫腿現象。落葉灌木,有短主干或叢木有主莖5-8個,分布均勻。組綠籬、色塊的灌木根系規格應30cm以上。600.03 綠化平臺土壤改良1、公路綠化平臺與公路路基同時填筑,綠化平臺中常常含有大量的水泥穩定土、石灰穩定土、石塊等的公路施工廢料,土壤條件不適合綠化植物生長,鹽堿地區公路綠化平臺土壤狀況則更為惡劣。選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土對綠化平臺土壤進行客土改良,把栽植土的PH值控制在6.5-7.5,為綠化植物生長創造有利條件,是公路綠化工程質量控制的保障。600.04 規范栽植1、植物的栽植季節應選在適合根系生長和枝葉蒸騰量最小的時期,一般以落葉后至春季萌芽前的休眠時期最為適宜。苗木栽植嚴格按設計要求的株行距進行栽植,保證新植苗木整齊美觀。2、各項栽植工序應銜接緊密,做到隨挖、隨運、隨種、隨養護。樹木起挖后,不得曝曬,若不能及時種植,應采取保護措施。樹木栽植深度應保持在土壤下沉后,基莖與地表等高。栽植時可結合施用基肥?;蕬愿煊袡C肥料為主,也可施用復合肥,用量要適當?;士墒┡c穴底,施后蓋土,勿與根系接觸。樹木栽植后,應沿樹穴的外緣做好水穴,高度約為10-20cm左右,以便灌溉,防止水土流失。苗木栽植后要立即澆水,栽后不超24小時。3日內澆第二遍水,5-10日內澆第3遍水。每次澆水要澆透,以后視土壤水分情況,適當澆水,直至成活。3、栽植是基礎,管理是關鍵,在栽后的撫育管理上,為促進苗木成活,應根據氣候情況和土壤干旱程度及時進行人工灌溉。同時根據每個苗木品種的生長特性確定一個修剪高度修剪成型,既減少水分蒸發又增加萌芽力,同時保證了栽植苗木的整齊美觀,并于每年5月份全面噴施農藥,防治苗木病蟲害。澆水量隨樹苗大小和土壤干濕程度而定,土壤干燥時澆透水。雨季暴風雨過后,對新植的樹木進行一次全面檢查,傾斜的樹木及時扶正填土。苗木周圍定期中耕除草,加強病蟲害預防工作,保證苗木健康、茁壯成長。第700章 交通工程700.01 組成及影響1、交通安全設施工程主要包括道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等;2、交通安全設施工程直接影響公路整體工程質量和現代運輸對公路美學的要求,關系到公路營運后安全、舒適、快速、高效運行和整體功能的全面發揮。是發揮公路經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施,是公路現代化、智能化的標志之一。3、完善而合理的交通安全設施能夠美化環境、協調景觀、活躍視覺,為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務,因此在施工過程中,必須大力加強對環境安全的宣傳和控制,防止對已完路面的污染和損壞,對施工廢棄物嚴禁亂丟亂棄,700.02 施工前控制1、原材料的控制⑴施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗,拒絕任何不符合設計或技術規范要求的產品或原材料進入施工場地。⑵有關人員必須到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性,并在供貨過程中,不定期地進行巡查,以保證生產廠商提供的產品合格,產品進場后,技術人員要依據規范的規定試驗和檢驗,確認后方可用于安裝,⑶主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種,每進一批都應嚴格履行該程序,必要時,應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。⑷假如發現有嚴重的情況,必須立即檢查生產廠家的加工程序;對標志板先檢查底板材料是否符合有關規定,再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數、發光強度系數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等,對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。 2、加強對工序流程的控制, 把好質量關,消除工程中隱含的不合格工序的發生, 3、對專業人員的控制 專業人員是運用廣泛的專業知識、豐富的工作經驗加強工程的重要基礎,4、建立合理的質量治理體系建設工程都是一個好的治理體系來支撐,依機制來運轉的,作為施工項目治理層。項目總工程師為整個項目質量的負責人,項目專業技術人員或專業工程師在現場進行現場技術指導和監督,及時解決現場出現的問題,這樣,就形成了一個橫向從自建到各專業的治理體系,使工程質量得到好的保證。700.03標志及標線 1、嚴格按照設計圖的要求進行標志基礎的放樣,保證標志的里程位置和凈高符合設計要求;標志基礎的幾何尺寸及埋深必須符合設計要求,保證標志基礎的穩定,待混凝土的強度達到設計強度的80%以上時,方可進行標志的安裝; 2、為了確保標志板面的平整度,嚴格控制標志背面的加固,增強標志結構的整體性;在標志的安裝過程中,要精確控制標志安裝基準面的平行度與垂直度。3、對于標線,交通標線對車流的渠化、分道行駛及導流都起到了重要的作用,同時也有著美化道路的效果,因此標線涂劃工程必須確保線形流暢,并與道路線形相一致,保證良好的晝夜視線誘導作用,同時還需做到標線幾何尺寸規范,與路面有足夠的附著力。
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