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高速公路路面保通方案.doc

'高速公路路面保通方案.doc'
?云南石林至鎖龍寺高速公路建設項目施工安全(專項)方案報審表施工單位: 中國建筑股份有限公司 合同號:LM3監理單位:云南省公路工程監理咨詢公司 表 號:GL-144致 駐地監理工程師 劉?。嚎偙O理工程師楊勛、石蒙路政大隊、石蒙高速交警大隊: 現報上 交通安全設施標線 工程的施工安全(專項)方案實施性總體施工組織設計及附件,請予審查和批準。 附件: 施工方案 施工單位簽名: 日 期: 監理工程師意見: 簽名: 日期:總監理工程師意見: 簽 名: 日 期:指揮部安全保通處意見: 簽 名: 日 期:石蒙路政大隊意見: 簽 名: 日 期:石蒙高速公路交警大隊意見:簽 名: 日 期:云南石鎖高速公路養護施工保通方案一、施工批準的依據、交通量的大小及構成、施工組織方案1.1施工批準的依據云南省發展和改革委員會文件《關于石林至鎖龍寺高速公路工程初步設計的批復》云南省交通運輸廳有關批復文件1.2交通量大小及構成 大型貨車占30%,其他車輛占70%,1.3施工組織方案1.3.1編制依據《中華人民共和國道路交通安全法》《云南省高速公路管理條例》交通部《公路養護安全作業規程》(JTCH30—2004)《公路安全保障工程實施細則》1.3.2工程概況路面三合同起點K56+000=11合同止點K52+532.20、位于大額依東北約900米山腳至止點甸西河北,止點樁號K77+000(=16合同起點K77+000),路線全長21公里。(一、二、四合同段所涉及收費站)1.3.3施工地點見表中里程樁號工程名稱計劃施工日期計劃完成日期六角磚未完成段落  K60+654~K60+680左幅2012年10月2日2012年10月3日匝CK0+120~K0+320左右幅2012年10月2日2012年10月10日LK0+150~K0+370左幅2012年10月2日2012年10月14日LK3+560~K3+871左右幅2012年10月2日2012年10月10日K60+400~K60+680右幅2012年10月2日2012年10月8日LK0+220~K0+350右幅2012年10月2日2012年10月12日水毀段落邊坡砂漿防護未完段落  匝BK0+458~K0+730左右幅2012年10月2日2012年10月3日LK0+300~K0+400右幅2012年10月2日2012年10月7日鎖龍寺收費廣場2012年10月2日2012年10月10日竹園收費廣場2012年10月2日2012年10月10日彌勒南收費廣場2012年10月2日2012年10月10日彌勒北收費廣場待定待定蓑衣山立交收費廣場2012年10月8日2012年10月16日石林收費廣場2012年10月2日2012年10月15日1.3.4施工方案為確保石鎖高速公路工程養護施工期間高速公路的安全暢通,決定如下:1、由路政、交警部門配合,在前方收費站設置醒目標志及時分流。(以確保公路安全、順利通行)在施工區域進行全封閉,用錐形標志安裝圍護,使施工區域內的人員及施工車輛進不了石林高速車輛行駛區。確保圍護措施到位,做到萬無一失。我公司負責監督實施,并派專人24小時看守。1.3.5時間進度 根據各施工階段特點,進一步細化保通方案,制定各施工階段高速公路保通措施。各階段工作內容劃分如下:①、第一階段,水毀修復及未完邊坡防護及收費站混凝土廣場工程。2012年10月2日~2012年10月15日②、第二階段,路面缺陷責任期的養護施工;車輛單幅雙向通行。2012年9月28日~竣工1.3.6施工各階段進度安排及各車道通行情況1.3.6.1施工進度安排編號施工項目施工時間1水毀修復62六角空心磚邊坡防護133收費廣場混凝土路面15預計多班組交叉施工15天1.3.6.2各階段車道通行情況 備注:“×”表示禁行;“↓”鎖龍寺(石林)方向通行;“↑”表示鎖龍寺(石林)方向通行;二、對施工道路交通產生的影響、擬采用的交通組織和管制措施2.1 施工對道路交通產生的影響2.1.1收費廣場,對道路交通的影響為較大,影響時間為13天;2.1.2六角空心磚及水毀邊坡施工時單幅雙向通行時,對道路交通的影響較大,影響時間為8天;2.2擬采取的交通組織和管制措施前期準備工作設置引導超高超寬車輛下站:在鎖龍寺收費站、彌勒南收費站設置:前方施工,限高4.5m,限寬3.2m,超高超寬車輛請繞行,由此下站,以引導車輛在鎖龍寺收費站、彌勒南下站及繞行G326國道;在彌勒南G326國道(二專線)與石鎖高速連接線交叉口處設置引道標志兩個:超高超寬車輛請繞行,由此繞行,將向重型及大件運輸車輛阻攔上路。2.2.1采取的交通組織和管制措施1、前期準備工作施工路段同時安放錐形交通標志,并配備9人3班倒24小時看護路口,防止高速公路行駛車輛駛入施工區域內。2、布置交通標志根據施工進度及要求布設交通標志3.1成立保通工作領導小組組長:鄧云龍(路面三標項目經理)副組長:李平(路面三標項目書記)成 員:楊建坤(路面三工區安全員)3.2責任單位及責任人石鎖高速交警大隊:云南石鎖高速公路3標項目經理部:鄧云龍(施工單位項目經理)四、保通單位工作職責分工4.1石鎖高速公路建設指揮部職責①負責與路政、養護單位及施工單位的協調工作。②負責提供保通設施。③交通標志、標識的擺放及設置。④負責保通人員的組織、工作及安排。⑤負責監督保通工作的正常進行。⑥負責向高管局匯報施工及保通進度4.2路面三3標項目部職責①負責向石鎖高速公路公司匯報施工及保通進度。②負責匯報路面施工、保通方案及封閉車道方案。③負責與石鎖高速公路公司業務聯系。④負責交通標志、標識的維護。⑤負責施工時不傷害過往車輛。⑥負責路面及路基的恢復工作。⑦協助交警大隊進行清障。⑧遇有警衛任務時,施工單位要服從交警、路政指揮4.3石鎖高速公路路政大隊職責①負責與路面3標項目部協調工作。②負責監督施工單位施工是否侵害路基路面工作。③監督施工單位的交通維護培訓是否到位。4.4石鎖高速公路交警大隊職責①負責引導超寬車輛繞道工作。②負責引導車輛高速公路施工區域通行工作。③負責監督,各種標志標識及設置工作是否合適。④負責保通人員教育及培訓。。省略部分。作,美國3M鉆石級反光膜,規格為為3m×4m,黃底黑字) 限速60,禁止停車。該標志分別設立在施工一側,提示警告標志后。(注:安裝固定護欄立柱,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為φ1m。)施工牌、右邊變窄,限速60。該標志分別設立在施工一側提示警告標志后。(注:安裝固定護欄立柱,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為φ1m。)太陽能雙面警示爆閃燈. 該情況板設置在施工一側頭起。(注:含φ500㎜×850㎜防撞桶,鍍鋅鋼管立柱)。施工一側頭起用整體反光方尖錐擺放,直線渠化、彎道施工一側用75㎝橡膠錐形標加梅花燈.擺放。前方施工,右道封閉,請勿超車。 該標志牌設置在施工一側的第二位置。(注:標志牌為開合式支架,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為為2m×2m,藍底白字)前方施工右道封閉請勿超車前方500m,進入單幅,雙向行駛。 該標志牌設置在施工一側后內的第三位置。(注:標志牌為開合式支架,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為為2m×2m,藍底白字)前方500m進入單幅雙向行駛 太陽能雙面警示爆閃燈。 該標志牌設置在施工一側后內的第五位置。(注:含φ500㎜×850㎜防撞桶,鍍鋅鋼管立柱)。 向左改道,進入單幅,雙向行駛。 該標志牌設置在施工一側后內的第六位置。(注:標志牌為開合式支架,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為為2m×2m,白底紅字)向左改道進入單幅雙向行駛 限速60。該標志牌設置在雙向通行的中央綠化帶護欄板立柱處。(注:安裝固定護欄立柱、鋁板制作、美國3M鉆石級反光膜,規格為φ1m。) 禁止停車。該標志牌設置在雙向通行的中央綠化帶護欄板立柱處。(注:安裝固定護欄立柱、鋁板制作、美國3M鉆石級反光膜,規格為φ1m。) 雙向行駛中間隔離及緊急備用通道用玻璃鋼防撞隔離墩(注:60㎝×70㎝),間隔距離4m,往內注沙180㎏,鍍鋅管φ40㎝×4m有機連接,貼紅色工程級反光膜。 請回原車道。 該標志牌設置在雙向通行結束的位置。(注:標志牌為開合式支架,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為為2m×2m,黃底黑字) 太陽能雙面警示爆閃燈。 該標志牌設置在雙向通行結束彎道處。(注:含φ500㎜×850㎜防撞桶,鍍鋅鋼管立柱)。 解除60,解除超車。該標志分別設立在施工區域結束,提示司機恢復正常通行。(注:安裝固定護欄立柱,鋁板制作,美國3M鉆石級反光膜,規格為φ1m。)七、施工車輛、機械的設置和通行管理 7.1施工車輛設置和通行管理 交通運輸車3輛,隨時在路上執勤,并接送保通人員,通行管理由石鎖公司具體委托給保通人員負責人進行管理。7.2施工機械的設置和通行管理道路清障車1輛,設置在彌勒南收費站處,根據保通需要隨時出動。50t吊機1輛,25t吊機2輛,設置在彌勒南收費站處,根據保通需要隨時出動。以上機械由石鎖公司路政大隊負責提供及管理。救護車:可隨時由彌勒南站留守人員聯系開遠市中心醫院進行搶救工作。八、向社會和過往車輛發布養護施工信息的具體形式、內容和位置8.1施工前加強與周邊路網的溝通,以云南省高速公路路政管理總隊和公安廳高速交警支隊的名義,在在中國交通報、云南交通網、云南省廣播電臺發布公告。8.2施工期間,在石鎖高速、昆石高速、平鎖高速公路沿線采用可變信息標志對司乘人員進行提示,各收費站也應在顯著位置張貼廣告,告知司乘人員前方施工及臨時交通管制信息,并對超寬、超高車輛及時進行分流。8.3 成立安全通訊宣傳小組,加大宣傳力度,保證路過該施工路段的所有司乘人員,都能知道前方道路施工,減速安全行駛。九、安全文明文明教育工作成立安全文明領導小組,由主管領導擔任組長。9.1每一階段開工前必須進行技術交底。嚴格交接班制度,下一班未到本班不能離崗。每日早上八時前要有書面情況匯報材料交至石鎖高速交警大隊。每班必須有路況記錄。9.2所有施工人員和保通人員必須進行安全教育和培訓和技術交底后方可上崗。9.3路上所有施工人員及保通人員必須穿反光背心。9.4每周定期召開安全例會,及時通報安全情況,提供有效安全措施。9.5 施工區域做到整潔有序,不零亂,施工圍護嚴格按照保通方案及文明施工方案進行。石鎖公司進行嚴格的監督施工,實行24小時巡檢制度,不合格的地方,立即整改。十、特殊情況下的應急預案10.1惡劣天氣情況應急預案10.1.1霧天①大霧能見度在200米時,施工單位停止一切施工。將高速公路路面所有施工車輛及設備清理干凈。路政部門及交警大隊加強巡邏工作。②大霧能見度低于100米時,施工單位及路政部門請求封道。交警大隊將該段高速公路上行駛車輛引導下高速公路。③大霧能見在50米時,施工單位及路政部門堅決請求封道。交警大隊將該段高速公路上行駛車輛引導下高速公路。10.1.2大雨天施工單位停止一切施工,將高速公路路面所有施工車輛及施工設備清理干凈。10.1.3大風天保通人員應采取壓重的方法來維護反光錐不被風吹倒。施工單位事前要檢查并加固施工設施固定牢固,確保萬無一失。10.1.4火災施工單位必須在施工區域配備足夠消防水源及消防設備。在駱莊互通區域內挖設大水池,儲備充足水源。10.1.5夜間保通加強門洞施工的夜間照明,門洞出入口各設置夜間照明燈,施工區域也設置照明燈,并備用250KW發電機一臺。門洞處及施工封閉區域圍護板上設置反光材料,并派專人看護。10.2施工區域發生堵車時保通應急預案施工階段1、車道發生堵車現象處理辦法停止施工,讓出一個車道行走車輛引回原車道上行駛,車輛疏通后,再進行單幅雙向通行,再恢復施工。2、發生雙向堵車現象處理辦法如發生雙向堵車現象,立即停止施工將所有車輛引入單幅雙向通行。如發生雙向嚴重堵車現象將車輛從鎖龍寺站、彌勒南下道,如收費站壓力過大則石林互通進行分流。3、施工區域發生嚴重堵車時就近將施工區域前后的中央分隔帶打開,在中央分隔帶填充碎石,然后鋪設4cm厚的鋼板,將車輛及時導流出去施工區域。10.2.5施工期間分流下來的車輛,其繞行路線:由高速交警協助引導,往鎖龍寺方向的車輛由國道G326線繞行后,再從彌勒南站上石鎖高速;往石林方向的車輛由國道G326線繞行后,再從彌勒南站上石鎖高速。十一、附件:施工保通平面圖施工區域根據施工安全作業規范及指導書進行施工標志的設置導向標志區導向標志區導向標志區導向標志區施工作業區S---警告區2000米 Lj ---上游過渡區100米 H---緩沖區50米G---工作區,長度根據施工作業的需要確定 Lx---下游過渡區30米 Z---終止區30米圖1具體標志布設需經現場確定S---警告區2000米 Lj ---上游過渡區100米 H---緩沖區50米 G---工作區,長度根據施工作業的需要確定 Lx---下游過渡區30米 Z---終止區30米圖2
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