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高速公路冬季安全專項施工方案.doc

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?樂自高速路面一合同項目經理部冬季施工專項施工方案山東魯橋建設有限公司樂自高速公路路面一合同項目經理部二〇一二年十月二十五日冬季施工專項施工方案一、編制原則確保工程質量;經濟合理,使增加的費用為最少;所需的熱源和材料有可靠的來源,合理安全利用能源;確保冬季施工安全。二、編制依據1、《路面施工技術規范》;2、路面施工組織設計3、招標文件中的技術規范要求;4、現場調查情況;5、當地氣象資料。三、工程概況樂山至自貢高速公路工程LM1合同段起點K0+000位于樂山市安谷鎮附近,與樂宜高速相接,止于K44+800漆樹灣大橋,路線全長44.8公里,共設有安谷(樞紐)、杜家場、九峰、茅橋、三江5處互通式立交,以及馬踏服務區和凌云停車區。全線采用雙向四車道高速公路標準建設,路面設計寬度24.5米,設計速度為80公里/小時,工期12個月,合同總造價4.62億。 四、氣候特征本區屬中亞熱帶濕潤季風氣候,受西南季風氣候和地形影響,四季分明,雨熱同季,冬暖春早,夏長秋雨,云霧多霜雪少。春季花明,夏日風清,秋熟香溢,冬至溫潤,空氣濕度大,無霜期時間長,雨量充沛,日照少,風力小。沿線主要氣候指標見“表2.2-1 沿線氣象資料主要指標匯總表”。表2.2-1 沿線氣象資料主要指標匯總表臺站名稱樂山市自貢市井研縣馬踏鎮氣溫(℃)年平均17.317.617.817.4極端最高41.940.440.142最低-3.2-1.7-1.3-3.4濕度(%)年平均相對濕度81828583最小相對濕度171711降水量(mm)年平均986.2949.110641092.8風(m/s)平均風速(m/s)1.71.11.31.1最大風速(m/s)2714.127.120風向WNWENNW霧天平均霧天日數82404954雷暴平均雷暴日數34362932.8五、冬季施工安全專項組織及安全隱患應急處理領導小組為全面做好路面冬季施工過程中的各項安全生產工作,確保冬季施工這個特殊階段的各項安全,我合同成立了安全生產領導小組,成員名單如下:組 長:趙伊華(項目經理)副組長:宮德生(項目總工) 王紹磊(項目副經理)張繼云(安全辦公室主任)成 員:王 震 牟江亭 范 鵬 吳振業 劉性帥 楊立騰 李月光 雷 濤 朱樹偉 陳星宇2、領導小組職責:(1)組織各方面力量處理冬季安全事故,統一指揮監控對事態發展的控制,控制事故的蔓延和擴大。(2)做好應急道路疏通、急救處理工作,保證正常施工的運轉。(3)配備足量應急處理物資、設備。(4)組織配合醫療救護和搶險機構的聯系。六、瀝青路面冬季施工技術措施墊層、底基層、基層施工技術并無大差異,做好保溫措施,溫度低于5℃不進行墊層、底基層、基層施工,因此冬季施工對于路面工程的技術控制主要在瀝青面層施工,質量問題也往往發生在瀝青路面。1 總則(1)為了保證樂自高速公路LM1瀝青路面冬季低溫施工質量,特制定本措施。(2)瀝青路面施工氣溫在5℃以下時,雖在5℃以上,但風力較大時,便進入冬季低溫施工階段,應遵照此施工技術措施進行施工。本措施規定未盡事宜,仍遵守現行相關規范規定。 2 施工準備(1)施工單位要認真制定針對性強的冬季施工方案,監理單位要制定專項監理方案,施工單位要嚴格按監理單位審批后的冬期施工方案進行交底和施工。(2)切實提高對冬季施工質量的重視程度,全面落實各級質量管理責任制。(3)參建各方責任主體應嚴格把關,嚴格按設計和國家有關施工及驗收規范進行檢查,建設單位要加強對項目參建各方責任主體的組織、協調、監督工作。(4)針對可能出現的各種情況,制定多套相應的施工預案。(5)加強工地現場與瀝青拌和站聯系,專人指揮,統一調度,做到定量、定時、定車組織供應,及時供料。(6)要求現場各種機械設備齊全且須有備用設備。(7) 面層施工前應對基層進行檢查,基層應符合質量要求,并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮,做到其表面干燥、無結凍。3 施工時間(1)密切關注天氣情況,把握好施工時間,大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。(2)冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行,嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行,做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度規定見下表。瀝青路面不同層位及厚度的混合料施工溫度        壓實層厚度(mm)表面層(℃)中、下面層(℃)<38>10>1038~63.5>10>7.2>63.5>4.4>1.74 溫度控制(1)施工、監理單位安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。(2)適當提高瀝青混合料出廠溫度:普通瀝青混合料控制在160℃~170℃,改性瀝青混合料控制在175℃~185℃?;旌狭铣鰪S溫度高于195℃應廢棄。(3) 瀝青混合料運輸到現場溫度:普通瀝青混合料溫度不低于160℃,改性瀝青混合料溫度不低于170℃。(4)瀝青混合料攤鋪溫度:普通瀝青混合料溫度不低于155℃,改性瀝青混合料溫度不低于165℃。(5)瀝青混合料碾壓溫度:普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃,碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃,碾壓終了溫度不低于90℃。5 交通運輸(1)施工前,應考察了解運輸線路,確定合理運輸方案。(2)運輸車應選用噸位不小于18T的大型貨車;運輸瀝青混合料的車輛應有嚴密的覆蓋保溫設備;運料車的運力應有富余,防止到工地降溫過多,卸車后混合料不應有嚴重結團結塊現象。司機要克服困難及時講瀝青混合料運至工地,不要中途耽擱,中午要妥善安排吃飯時間。對拌和機和自卸料車要及時維修保養,以免發生故障影響施工。6 攤鋪碾壓(1)要求多臺攤鋪機聯合作業,保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型,盡量減少接縫。(2)宜采用高密實度的攤鋪機,攤鋪前對熨平板預熱。(3)盡量保持連續攤鋪作業。(4)做好防風圍護措施。(5)碾壓緊追攤鋪,做到隨攤隨壓。(6)對路邊緣等局部地區應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。對檢查井邊緣區域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實。(7)嚴格控制碾壓終了溫度。(8)為防止接茬開裂,采取以下措施;①涂粘層油要適中、均勻。實際操作時為了能達到均勻適中,可稍微多涂,然后把預熱燜邊的混合料一起清除,重新攤鋪新料。新料要足,不可虧料②接縫處要認真夯實,加大碾工,增加接縫處密度。在路面較寬時,可采取順接縫方向碾壓的方法,新舊料各壓半軸。(9)發現油面掉渣,應及時用手壓噴油車撒瀝青,并灑砂養護過冬。七、物資準備和安全技術措施1.物資。省略部分。律禁止使用明火取暖,禁止焚燒草料、木屑等,倉庫等重要場所應嚴禁煙火,并配備足量的消防設施。 (9) 施工區域內按不同場所設置足夠的消防器材、必要的提前備足足量的消防砂,并對消防設施采取保溫措施,防止凍裂。3.3、嚴防觸電事故(1)在冬期施工方案和施工組織編制時,必須考慮現場電器線路及施工位置布設。安排電工負責現場安裝、維護和管理用電設備,嚴禁非電工人員隨意拆改。(2)施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓,防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后,應對供電線路逐一進行排查,對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題,必須及時更換處理,防止斷線造成人員觸電事故。(3)用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開,防止因誤操作造成事故。(4)施工現場用電設備,在雨、雪來臨之前要及時進行有效覆蓋,防止因水滲入造成設備毀壞。(5)無論施工現場,還是生活區,一律禁止個人私自拉接線路取暖或使用,更不得在公用線路上搭曬衣物,以免發生觸電事故。(6)施工現場禁止使用碘鎢燈照明。(7)施工現場各種用電設備線路的接頭必須用絕緣膠布纏裹良好,避免雨雪后誤碰而發生觸電事故。(8)配電箱、電閘箱等,外殼要做接地保護。冬施期間要經常對各種用電設備進行檢查維護保養,電氣器材要有漏電保護裝置,不合格嚴禁使用,配電盤、閘箱要防水防潮,指定專人每天檢查保管。(9)大風降雪降雨天氣,認真檢查現場臨時用電設施,檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠,如有變形漏電等不安全隱患時,做到及時修理、加固,有嚴重隱患時應立即停止生產,馬上安排解決,確保安全用電。(10) 加強冬季施工的用電管理,設專人每天進行檢查,清掃積雪和積冰,并每天檢查電箱內的防漏電開關的性能,有異常時及時更換,并做好記錄。(11)現場電路電纜鋪設在地面的電纜構槽內,局部架空電纜的電桿,按照要求進行設置,并用鋼繩牽引錨固在地面上。(12)工地必須遵照最新《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。施工現場必須做到采用TN-S供電系統供電,夜間施工應有良好的照明。(13) 凡屬電氣方面的機械設備。包括移動電源線或拆卸用電設備,必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時,必須將開關箱內的開關分閘斷電,并將開關箱鎖好。(14)電工應認真做好日巡視并記錄在冊。3.4、施工道路防滑、機械防交通事故(1)施工現場作業平臺及其它作業場地,必須保持無積雪、無結冰狀態,如有微凍又需工作時必須鋪設防滑材料,如沙子、鋸末、草氈等。(2)起重設備必須有完善的制動裝置,部件運行良好,吊具繩索必須保持清潔無霜、無冰。(3)冬季施工用車前,車輛司機必須仔細檢查車輛各部件是否運行正常,嚴禁車輛帶病入場工作。(4)運輸車輛在積雪冰層地帶行駛,要降低車速,上下坡或轉彎時,要避免使用緊急制動,謹慎遵守行車章程,仔細觀察路口,觀看提醒路標,防止路滑發生事故。(5)堅決杜絕盲目超車搶路現象發生。(6)各種車輛或機械設備在施工結束后,應停放在干硬平整地面上,嚴禁在冰面、斜坡上停放。(7)冬季施工期間,雨雪過后,派出推土機、裝載機、挖掘機等機械維修施工便道,清理積雪或積水,防止因結冰路滑造成車輛事故。必要時鋪灑米石或細砂防滑。3.5、防凍及防爆(1)冬季露天作業人員應穿好防寒服,配戴安全帽和相應工種防護用具,以免凍傷或凍麻手腳,尤其是夜晚。(2)汽車司機及機械操作人員,每天收車后都應將發動機內存水排放干凈,嚴防冰凍傷害機械,或及時更換防凍液。(3)如氧氣閥和減壓閥凍結時,可用熱氣或蒸氣解凍,嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。(4)氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源,搬動時要輕拿輕放。(5)重點做好油庫的防火防爆工作,落實安全措施,配備性能可靠的消防設備,并定期檢查其完好性。3.6、冬季機械設備管理(1)進入冬季施工前應對機械設備全面進行一次檢查,機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查,如有缺陷,及時維修、調整。(2)用電動機械設備要按照規定做好接地或接零保護裝置,并經常檢查和測試可靠性。(1)對施工班組人員提前進行冬期施工安全教育,講解注意事項,告知危險因素和預防措施。(2)提前儲備冬期施工所需各項物資,確保工程質量和施工安全。(3)做好施工場地規劃工作,合理編制工程進度,做好各項技術準備工作。(4)檢查投入施工的機械、鋼筋等物料的準備和完好情況。(5)仔細檢查施工用電用具,檢測漏電保護器性能,防止觸電事故發生。(6)認真做好拌合站雨雪天后清理工作,確保工程質量,同時給班組人員發放冬期勞保用品,嚴防凍傷事故。(7)拌合站等施工場所進出場便道必須及時進行修整和維護,鋪灑米石或砂子防滑,在臨邊位置安設性能良好的警戒線或安全網,確保施工車輛及人員安全。(8)現場材料堆放應整潔有序,高度以不超過2米、取用方便為宜。(9)工程完工后及時打掃施工場地,為下道工序施工做好準備。 八、安全保證措施冬期氣候寒冷,施工場地內的冰雪多,供暖火源多,用電量大,冬期施工除應按常溫下安全生產的一般規定外,還應嚴格執行以下安全保證措施。(1)對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓,做好安全技術交底,施工期間堅持定期安全學習,工前安全講話,工中安全巡視,工后安全總結和教育。(2)制定詳細的冬期施工安全制度,做到各崗位安全職責明確,并配齊冬期施工安全防護用品以及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。(3)施工中涉及用水的工作,要做好排水系統的規化和建設,防止施工廢水漫流結冰,形成安全隱患。(4)霜雪天后,及時清除施工場地和道路上的冰雪,上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥,設置必要的防滑設施,防止溜滑發生安全事故。(5)下班后,容器、管道內的余水全部放干。加強機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理,機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑,防止凍脹事故。(6)安排專人負責熱源、火源的管理,供暖設備使用中不得離人,使用完畢后做到人走火滅,暖棚內、工棚內禁止用明火取暖?;馂囊装l地區、人員聚集地區,配備足夠數量的消防滅火器材。(7)加強用電管理,供用電系統由專業人員安裝和管理,禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備,根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量,用電設備要采取防漏電措施,防止觸電事故的發生。(8)作業人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品,拌合站需要高空作業的人員,必須穿戴防滑鞋和防寒服,同時拴好安全帶,帶好安全帽,以防高空墜落。(9)安全資金要及時到位,并做到專職專用,嚴禁任何人挪用。九、解除冬季施工后的安全管理隨著氣溫的回升,連續七晝夜不出現負溫情況下方可解除冬施,但應注意以下幾點:(1)冬期施工搭設的臨時設施、路基和線路等,應進行一次深入排查,防止地基漿融沉陷造成設施傾斜倒塌。(2)材料堆放場等應進行檢查和整理。防止垛堆、料墻等在土層凍融中倒塌;(3)對施工機械完好情況進行全面詳細檢查,發現問題及時維修,保證機械正常投入施工。
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