• /  4
  • 下載費用: 9.9積分  

軌道工比武方案.doc

'軌道工比武方案.doc'
?軌道工教學方案1、 煤礦窄軌鐵路軌距可分為三種:900 mm、762 mm、600 mm三種。我礦為600 mm軌距軌道2、 主要線路包括:井下主要斜井絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門的軌道;井上主要運輸線路有運煤、運孫的干線和集屮裝卸線及 甩車車場的軌道。3、 上螺栓時,須注意加上彈簧墊圈且開口向下。4、 起道的H的是將線路局部低洼處抬高調整軌而前后高低,使線路在各種坡度 斜坡都保持平順。5、 栽釘時,應按要求栽成八字形,道釘的位置應在軌枕寬度的1/3處;栽釘時, 釘尖不要緊靠軌底邊,要離開軌底邊約為道釘厚度1/2的距離;6、 八害道釘指:浮、俯、仰、斜、離、歪、磨、彎。7、 軌道扣件齊全,牢固并與軌型一致,軌道接頭的間隙不得大于5 mm,高低和 左右錯差不得大于2 mm;8、 軌道縱向的不平順,出現坑洼或凸起的現象,稱為軌面前后高低。造成軌面前后高低的原因有:(1) 、礦井巷道內存有積水,路基狀況發生變化;(2) 、道床搗固緊實程度不同,軌枕掉板;(3) 、連接零件松緊不同;9、 道岔的質量檢查:共有21項,其中5個(軌距、水平、接頭平整度、尖軌、 心軌至護軌工作邊間距)主要檢查項冃。10、 單開道岔轉轍部分:由兩根基本軌、兩根尖軌和各種連接零件及轉轍機械等 組成.11、 新線方向是否良好,就是看它是否園順。曲線園順用止失檢查,即在外股鋼軌頂部內側軌頂下13mm 所測點間拉一根弦線,弦線屮點至鋼軌工作邊的距離則為正失。正失計算:f二L2*1000/8R (R:曲線半徑,米;L:弦長,米;f: 曲線正失,mm)12、 不回電的軌道和架線電機車軌道連接處,必須在不回電的軌道丄加以絕緣。 第一絕緣點設在兩種軌道的連接處,第二絕緣點距第一絕緣點必須大于一列車的 喪度。13、 在無極車場(順槽口)前15、20米處,兩軌絕緣點平行接頭,誤差不大于 10mm,設置絕緣點應在干燥,不易積水的地方,設置絕緣時應選用良好的絕緣物, 確保絕緣良好。14、 絞車道附近兩絕緣點,應保證祓絕緣分開的鋼軌不被鋼絲響所短路。15、 趣建或改擴建的礦井屮,對運行7噸及其以上機車或3噸及其以上礦車的軌 道應米用不低于30kg/m的鋼軌。16、 生產礦井現有運輸巷道一?側,從道喳而起1?6米的高度內,必須留有1米以 丄的人行道,另一側寬度不小于0. 5米。17、 在雙軌運輸巷道屮,兩軌屮心線Z間的距離,必須使兩對開列車最突岀部分 Z間的距離不小于0.2米,在采區裝載點,兩列車車體的最突岀部分0間的距離 不小于0. 7米,在礦車摘掛鉤地點,兩列車車體的最突出部分Z間的距離不小于 1采。18、 運輸巷道高度應符合電機車架空線懸掛高度(自軌而算起)要求:(1) 在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m; 在不行人的巷道內不小于1.9mo在井底軍場內,從井底到乘人車場不小于2. 2mo電機車架空線與巷道頂或棚梁Z間的距離不得小于0. 2mo在地而或工業場地內,不與其他道路交叉的地方不小于2. 2mo(2) 采區內的丄山、下山和平巷的凈高不得低于2m,薄煤層內不低于l?8m。(3) 綜采工作而運架巷道高度在滿足運輸支架要求的前提下凈高不低于2m 其它巷道高度必須滿足礦車上沿距棚梁(錨桿、錨索、錨噴外端)的高度不小于 0. 5mo19、 為使車輛能平穩地通過接頭,直線部分的兩股鋼軌要對接,錯距誤差不 大于50mm,為保證曲線圓順,曲線部分的鋼軌要錯接,錯距不小于亦。短軌長 度不小于3m,短軌的插入應在曲線頭尾2m以外的直線段進行。曲線與直線的切 點處不得有接頭;20、 每節鋼軌應有三種不同的軌枕間距,即:接頭軌枕中心間距,接頭與中 部相鄰的過渡軌枕中心間距,鋼軌中部軌枕中心間距二、 選擇題1、 放枕木時,(B) A、聳肩摔下即可,B、嚴禁聳肩摔下2、 搗固時,前腳站在被搗固的枕木JL,與鋼軌成5度角,距鋼軌屮心約(A) 范圍內進行移動A、250mm?350mm B、350mm?450mm3、搗固范圍:自鋼軌屮心線向兩側各(B) A、1 00-2 0 0mm B、200?250mm4、 (B)為道岔主要檢查項H。A、軌距、水平、接頭平整度、方向、心軌至護 軌工作邊間距B、軌距、水平、接頭平整度、尖軌、心軌至護軌工作邊問距5、 先左股比右股高,后右股比左股高,水平差超過(A)為三角坑。A、5 nm B、1 0 mm6、 道岔軌距及水平測量:(A) A、6處軌距,5處水平 B、5處軌距,6處水 平7、 曲線方向是否良好,就是看它是否園順。曲線園順用(A)檢查。A、正失B、 軌道尺8、 正失計算:f=L2*1000/8R其中R為(B) A、弦長B、半徑9、 上水平運輸巷道與斜坡軌道的絕緣位置是:(A) A、一處設在小巷口水平運 輸軌道丄,另一處設在斜坡軌道上。B、設在小巷口水平運輸軌道丄即可。10、 根據實際情況,若外軌磨耗,內軌壓潰并有切壓道木的現象,說明超高(B) A、過??;B、過大11、 道岔“DK”表示(C )道岔。A、對稱B、渡線C、單開12、 道岔“DX”表示(B )道岔。 A、對稱B、渡線C、單開13、 道岔DX918-5-2019表明(A)。 A、道岔曲線半徑20mmB、道岔曲線半 徑19mmC、道岔曲線半徑5mm14、 道岔DX918?5?2019表明(A) A、道岔軌距900mm B、道岔軌距918mmC、 道岔軌距1800mm15、 道岔DK615-4-2表明(B)。A、道岔曲線半徑4mmB、道岔曲線半徑12mmC、 道岔曲線半徑4-2mm16、 道岔DK615-4-2,表明(A)。( A、道岔軌距600mm B>道岔軌距615mmC、 道岔軌距610mm17、 井下人車場丄下人側,管線吊掛高度不得低于(C )米。A、1.4B、1.6C、1.8 D、2.018、 井下人車場丄下人側必須留有(D )米以上的人行道。 A、0.5 B、0.6C、0.8 119、 軌道的曲線半徑越小,允許的行駛車輛速度就越(B) A、大B、小C、不變20、 軌道鋪設吋其枕木規格與數量應符合標準,檢查間距誤差不超過(B ) mm。A、20 B、50C、90 D、100三、 判斷題1、 1、運煤、運可的干線和集屮裝卸線及甩車車場的軌道為一般線路。(X )2、 上螺栓吋,須注意加上彈簧墊圈且開口向上(X )3、 起道的H的是將線路局部低洼處抬高調整軌面前后高低,使線路在各種坡度 斜坡都保持平順。(V )4、 撥道是將線路平面位置不直順的撥成正直園順(V )5、 栽釘時,應按要求栽成八字形,道釘的位置應在軌枕寬度的1/2處;(X )6、 栽釘時,釘尖不要緊靠軌底邊,要離開軌底邊約為道釘厚度1/2的距離(V )7、 扣件齊全,牢固并與軌型一致,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于5 mm; (X )8、 兩股鋼軌頂面高低差不得大于5mm,曲線段外軌按標準抬高后,誤差不得 大于 2 mm; ( X )9、 軌道縱向的不平順,出現坑洼或凸起的現象,稱為軌面前后高低(V ) I o、兩鋼軌相接Z處稱為接頭,鋼軌接頭相對于枕木的位置分兩種:懸接式和 對接式。(V )四、 問答題:1、 怎樣檢查外軌超高的大???答:根據實際情況,若外軌磨耗,內軌壓漬并有切壓道木的現象,說明超高 過大;若軌距擴大,外軌垂直磨耗嚴重并壓漬,外軌側面磨耗說明超高太小。如 果發現超高設置不當,必須進行調整。2、 彳么是三角坑?三角坑為什么容易掉道?答:就是在延長兩米的范I羽內,兩股鋼軌頂面的水平向相反變化,先左股比 由股高,后有股比左股高,水平差超過5mm為三角坑。在不足兩米的范圍內出 現超過5mm水平差的三角坑,就會有四個輪屮的三個緊鐵鋼軌,一個懸空,成 三條腿的現象,如果恰好在這個輪上有很大的橫向力,就可能使浮起的車輪輪緣 沿鋼軌爬丄軌而,引起脫軌掉道現象。3、八害道釘的危害是什么?答(1)、道釘失去作用,造成軌距不合格,鋼軌爬行,方向水平不好,致 使線路質量下降;(2) 、破壞機木的夾持力和劈裂枕木,縮短枕木壽命;(3) 、損壞道釘等材料。4、上魚尾板時應注意哪些事項?答(1)、魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油;(2) 、穿魚尾板螺栓時,螺栓帽的位置須內外相互錯開;(3) 、上螺栓的次序,如用四孔魚尾板,先上緊小間兩個,再緊兩邊的,兩 邊丄緊后,再把中間的經一次;(4) 、在擰螺栓時,以一只手使用55厘米螺絲扳手為準,不能用太長的螺 栓扳手或二人同時緊;(5) 、螺栓穿不上時,應用手錘敲打魚尾板兩端頭,把眼對準,不允許用手 錘將螺栓打入;(6) 、上螺栓吋,須注意加丄彈簧墊圈且開口向下。5、 應道的冃Mj時什么?答:FI的是將線路局部低洼處抬高調整軌而前后高低,使線路在各種坡度 斜坡都保持平順。6、 什么叫撥道?答:撥道是將線路平而位置不直順的撥成正直園順五、 計算題1、軌枕配置間距計算公式如下:I—C—2 ba = n — 3式中:a——鋼軌中部軌枕中心距;(m)b——紅與c之間過渡間距;(m)c——鋼軌接頭的軌枕屮心間距(m);其值根據螺栓位置,軌枕配置根 數及魚尾板類型血定,18kg/m芨以F鋼軌為440mm, 22kg / m及攻11鋼軌% 480mm;L—每節鋼軌長度(m)(包括一個軌縫);n——每節鋼軌下的軌枕根數; 如果采用匕=(a+b) /2,即a>b>c 則滬(L—2c) / (n-2)L—c 一 (n 一 3) ab 二 22、曲線上外軌超高(無極繩內軌超高)的順坡.要在曲線兩端的直線段進行, 到曲線段達到超高規定的數值。順坡率不應大于1%。,困難情況下不大于3%0, 順坡長度應為:L = h/i式中:L——順坡長度; h 外軌超咼;i——順坡率,一般情況下i = l%°,困難情況i二3%°。 本表未包括的部分按下式計算:100SV2H 二R式中:卩匸■表示外軌超高(血);S 表示軌距(mm);R——表示曲線半徑(m);V——表示電機車牽引平均速度(m / s) o 外軌超高值尾數應以5inni進位,進位后不足10i?者不設超高。
關 鍵 詞:
方案 軌道 比武
 天天文庫所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:軌道工比武方案.doc
鏈接地址: http://www.094347.live/p-53669949.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服點擊這里,給天天文庫發消息,QQ:1290478887 - 聯系我們

本站為“文檔C2C交易模式”,即用戶上傳的文檔直接賣給(下載)用戶,本站只是中間服務平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有【成交的100%(原創)】。本站是網絡服務平臺方,若您的權利被侵害,侵權客服QQ:1290478887 歡迎舉報。

[email protected] 2017-2027 http://www.094347.live 網站版權所有

粵ICP備19057495號 

收起
展開
有没有苹果软件赚钱的 福建快三遗漏基本走势图 福彩广西快乐双彩开奖 13251期排列5开奖结果 股票中的56个行业板块 排列三金码号今天晚上 山东11运夺金遗漏 怎么样看股票涨跌 11选5中奖助手甘肃 五粮液股票分析 在线配资平台全去京海策略